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進入7休1裁量基準 勞動部勿劃地自限
勞工「七休一」政策上路前兩天，行政院緊急宣布延後兩個月實施。（資料照，記者王藝菘攝）
記者鄭琪芳／特稿
勞工「七休一」政策上路前兩天，行政院緊急宣布延後兩個月實施，但爭議並未平息，只是將過去一個月勞動部不願面對的問題掀開，例如媒體、旅遊、大眾運輸業如何彈性處理？其他行業是否應有特殊考量等等，勞動部宜多與外界溝通並審慎評估，切莫再閉門造車及輕率發言，以免再度引發社會不滿與不安。
全面檢視「特殊需求」 勿再閉門造車
新政府上路兩個多月，許多政策似乎陷入「父子騎驢」的困境，因不同意見而搖擺不定，甚至失去論述及決策能力，「七休一」、「週休二日」等都是例子。行政院決議「七休一」延後上路，不論是外界解讀的「政策轉彎」，或是勞動部辯稱的「勞基法有漏洞」，均凸顯其決策之粗糙草率。
事已至此，行政部門與其爭辯政策有無轉彎，不如努力收拾善後，勞動部兩個月內要研擬裁量基準，需要考慮的問題太多了；例如，目前僅對大眾運輸業（如年節連假疏運）等行業特殊工作需求給予特殊考量，但客運業在其他節日的人力調度如何解決？
何況，其他行業也有「國外出差」，出差超過七天如何處理？零售業遇年節、週年慶也有停休需求，是否一併考量？對於外界反映的這些實質問題，行政部門原本堅持「僅對三行業三狀況」彈性處理，後來才改口會考慮各行業的工作態樣；希望行政部門多聽取外界意見，不要再劃地自限，以免決策又出問題。
另，有關「週休二日」爭議，相較於勞團堅持的「兩例」或部分企業提的「兩休」，新政府的「一例一休」算是有彈性的折衷方案，但同樣缺乏溝通，加上政策論述能力太差，導致修法一再延宕。或許，行政部門應重新思考如何論述，並想辦法先說服黨籍立委，再來說服勞資雙方。
