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紅海危機使亞洲到歐洲的12月貨櫃運價再現「喊價行情」。（法新社）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕航經紅海的船隻遭到進一步攻擊，引發外界對於航運中斷的擔憂，貨輪市場價格也出現混亂，國內物流業者透露，亞洲到歐洲的12月貨櫃運價再現「喊價行情」，不過由於早就大爆艙，用市價根本訂不到艙位，除非加價才有機會上船。
綜合媒體報導，紅海危機首當其衝的是歐洲航線，根據上週五（22日）出爐的最新一期貨櫃運價指數，歐洲航線運價每TEU（20呎櫃）為1497美元，較上週狂漲45.48%；地中海航線運價每TEU達2054美元，較上週大漲30.9%。
國內物流業者指出，這價格在市場已經訂不到艙位，除非加價才有機會把貨物擠上船。國內航運業者則警示，由於船舶繞道導致歐洲碼頭作業大亂，明年1月開始，要關注塞港噩夢是否會重演。
貨物承攬商日前指出，美西航線40呎櫃1月至中旬的報價，已來到3000美元、美東航線報價4500美元，歐洲航線報價已達5000美元。在春節前出貨旺季，以及紅海危機的影響下，預計1月的量價都會表現不錯。
國內貨櫃三雄週三（27日）收盤齊漲，長榮（2603）上漲0.34%，收147元；陽明（2609）上漲1.15%，收52.6元；萬海（2615）上漲1.07%，收56.6元。
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