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前一日打入跌停的陽明海運，昨日股價開低走高。（陽明海運提供）
本周運價有望再走高 持續到農曆年節前
〔記者王憶紅／台北報導〕紅海危機依舊嚴峻，多家航商仍未恢復通行紅海。市場人士表示，目前運價仍未下來，且因供應鏈問題，貨量有多一點，本周運價不排除有機會再走高，並持續到農曆年節前，農曆年後則需再觀察紅海態勢以及貨量表現。
美發起護航聯盟 三雄不願冒險
受到全球第二大航商馬士基擬恢復通行紅海的衝擊，貨櫃三雄周一股價觸礁，不過，只反映一日，三雄昨日又全數回神，其中，以長榮（2603）漲幅最高，達3.17%，其次是萬海（2615）2.75%，以及陽明（2609）的0.39%。
市場人士揣測，馬士基1999年收購的美商海陸（Sealand）貨櫃輪公司，因而美國發起多國護航聯盟，馬士基需表態，但目前馬士基尚未釋出恢復通行時間表；另外，根據外媒指出，法國航商達飛在吉達港仍有收貨，因此法國艦隊也擬護航達飛，但截至目前，其他航商以及國內貨櫃三雄也並未跟進，畢竟貨櫃輪不小心遭到襲擊，不僅船舶耗損、貨物賠償責任釐清相當難，且曠日廢時，航商都不願冒風險。
目前遠東到歐洲每大櫃（40呎櫃）報價仍落在4500-6500美元，與上週相當。市場人士進一步分析，航商在繞行好望角後，歐洲碼頭面臨到初期沒船，而後船舶又同時湧入的混亂狀況，打亂碼頭作業，且船舶又延遲回到遠東，造成船舶、貨櫃雙雙吃緊，供應鏈的問題恐需要數周才能消化，加上進入農曆年前的中國工廠趕出貨潮，近期歐美航線的貨量都有多一點，艙位已經吃緊，不排除本周運價還會再走高。
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