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高鐵計畫行經路線通過台塑仁武廠，遭台塑工會及地方反對。（台塑提供）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕環保署召開環評會議討論高鐵延伸屏東計劃案，規劃路線經台塑仁武廠區，台塑工會和地方以安全性均持反對意見，期盼環評委員為高雄環境和地方發展把關。
環保署日前召開第416次環評會議，高雄市反現行國七高雄路線成員參與，陳姓民眾以國道七號規劃案為例，指工程顧問公司紙上畫路線圖，實際才發現路線上有石化廠和石化管線，幸好環評委員十多年來沒有通過顧問公司該項規劃。
高雄市仁武區里長聯誼會主席許有長里長表示，高鐵延伸線規劃沿著後勁溪經台塑仁武廠區，台塑為甲級工業區，高鐵經過影響居民安全甚鉅，且高鐵僅南延約10分鐘的車程，且不能運輸農產品，對當地效益不大。
許有長說，環評委員應親自南下了解地方生態與環境地質，才能做出正確的判斷，後勁溪為仁武區重要行水路線，高鐵橋墩底座將影響排水造成嚴重水患，影響民生，另河道為軟質土壤，高鐵行進間可能造成地層下陷問題。
台塑產業工會理事長陳勁夫指出，工會曾在邱志偉立委召開高鐵南延案協調會時，提出相關意見，認為台塑仁武廠為甲種工業用地，屬於高溫高壓製程，高鐵行經產生的靜電及火花可能造成重大危害。
環評委員李俊福對該路線提出質疑，高鐵南延都花這麼多錢，卻只有10分鐘車程，不如延伸到更南部，要求開發單位補充南延必要性與安全性。
環評大會決議，高鐵延伸屏東計畫進入第二階段環評，同時也要求開發單位，針對高鐵與台塑仁武廠間的交互安全風險、環境影響及替代路線可行性，提出相關減輕措施。
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