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進入高鐵延屏東 確定進二階環評
環保署環評大會昨日審查高鐵延伸屏東計畫，確定進入第二階段審查。 （記者羅綺攝）
經台塑仁武廠區 環委憂化學氣體若外洩 恐影響行車安全
〔記者羅綺／台北報導〕被政府列為重大交通政策的高鐵延伸屏東案，環保署環評大會昨天決議必須進入第二階段環評審查，主要原因為高鐵南延將行經台塑仁武廠區，與會居民、環評委員及環保署官員均擔憂一旦化學氣體外洩，恐影響行車安全，在二階環評時，開發單位必須提出具體對策，環評才可望順利過關。
台塑附近民宅多 近3萬居民
二○一九年九月行政院長蘇貞昌宣布高鐵將南延屏東，當時有燕巢案、左營案、高雄案、小港潮州案四路入選，後決定左營案，交通部鐵道局之後提出「高鐵延伸屏東計劃」進行環評審查。此案於台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，路線自高鐵左營站月台中心為起點，行經左營區、楠梓區、仁武區、鳥松區、大樹區，以及屏東市，路線總長約十七．六公里，將斥資六一八億，工期八．五年。
路線總長17.6公里 斥資618億
環保署環評大會昨天審查此案，與會的仁武區里長許有長表示，高鐵南延路線沿後勁溪行經台塑仁武廠，若化工廠氣體外洩，恐危及高鐵行車安全，且附近房屋林立，有兩、三萬人居住，萬一爆炸意外「居民就穩死了」。高鐵才往南延伸十分鐘車程、且無法運輸屏東農民農產品。他認為，加速開發高屏第二東西向快速公路，才會讓屏東民眾更有感。
花那麼多錢 只多開10分鐘
鳳山居民陳明成也說，工程顧問公司完全沒有了解地方需求及可能危險性，「直接拿圖畫下去，就變成路線，對地方非常不公平」。台塑仁武企業工會理事長陳靖夫也指出，先前已將路線危害評估、安全替代等意見提供給開發單位，但卻未見於環評資料中；也有環委認為「花那麼多錢，只多開十分鐘，卻不延伸到更南部」。
鐵道局︰確保安全第一
鐵道局回應，對民眾擔心的部分，後續會納入探討，會確保安全第一，不會影響台塑廠營運及高鐵行車安全。環保署綜計處表示，民眾提出的安全風險不容忽視，且可能衝擊大眾權益，建議在二階環評謹慎處理。
需評估風險與替代路線可行性
最終環評大會決議全案進入二階環評，要求開發單位應評估台塑仁武廠區與高鐵營運的交互安全風險、環境影響及替代路線可行性，並研提具體影響減輕措施，加強說明開發的必要性、效益，路線及新設站址區域發展考量等。
高鐵延伸屏東 進入二階環評審查事由
