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進入西門橋改建 宜市長爭取新舊橋共行
宜蘭市西門橋是宜蘭市通往員山的主要橋樑之一，但道路路幅過窄，地方爭取改建，全案公路總局正在進行可行性評估。（記者林敬倫攝）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭市西門橋是通往員山主要橋樑，但橋樑路幅過窄，地方爭取改建；全案公路總局正進行可行性評估，提出三個方案；市長江聰淵爭取「新舊橋共行」方案，建設經費最低，更不會導致民權路變無尾路影響在地發展；公路總局說，改建工程不會預設任何立場，會以地方能接受方案推動。
西門橋目前採兩線道，寬度約九公尺，長度約四百六十六公尺，由於寬度不足，常發生快慢車搶道的情形，交通事故頻傳。
年初公路總局開始進行西門橋改建的可行性評估，新建寬約十八公尺的新橋，提出三個改建方案，方案一採「新、舊橋共行」，保留舊的西門橋，並建新橋銜接泰山路，預計斥資兩億八千七百萬元；方案二與方案三則都要拆除舊橋，移位後建新橋，方案二銜接環河路，預計斥資五億五千四百萬元，方案三則銜接泰山路八十六巷，預計斥資六億兩千五百萬元。
江聰淵說，他主張採經費最低的方案一推動，因最早連接文昌路中山橋改建，將橋樑位置移至現今的民權路新建後更名為西門橋，降低交通的便利性，如果再將西門橋拆除移位新建，民權路也會成無尾路。
