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進入組合式減速平台 中壢試辦成效佳
市府交通局在中原陸橋旁巷弄試辦「組合式減速平台」，用橡膠模組取代瀝青施作減速平台。（記者李容萍攝）
中原陸橋下車禍頻傳 交局設置 黃色板塊醒目 用路人擔心雨天打滑
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市中壢區中原陸橋下（中山東路一段二七六巷十二弄），平面道路與機車地下道的車流匯流車禍頻傳，市府交通局於此試辦「組合式減速平台」，以模塊組裝並增貼成型反光標線，增加減速平台可視性，有騎士近日經過感到疑惑，見路面遠遠的一大片黃色板塊，覺得「多此一片橡膠」看起來有點高，也擔心下雨天會不會打滑，反應兩極。
交通局長張新福表示，試辦地點選址於此，主因中原陸橋下平面車輛與機車地下道駛出車輛於地下道出口處匯流，兩股車流行車視線易受實體護欄影響，當車速快又疏於注意時容易發生車禍，因此擇定為新式組合式減速平台試辦地點，平台前方增設「路面高凸」、「前有岔路」、「慢」等交通標誌，提前提醒用路人注意行車安全。
搭配交通標誌 讓車輛注意安全
張新福說，一整塊黃色的方形區域，採平台設計緩升緩降，從側面看類似梯形，最高處距離地面約十公分，鮮明黃色冷塑塗層搭配箭頭，提醒用路人提早注意平台，視覺衝擊加上路感，讓車輛達到減速及減少事故效果。
張表示，組合式減速平台上彩色止滑塗料及反光成型標線抗滑係數皆大於五十BPN，符合交通部頒訂「交通工程規範」相關規定，與先前以瀝青鋪設所設置減速平台設計相同，皆參考內政部營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置，平台高度十公分符合手冊內減速台規定。
至於之前減速平台鋪設瀝青費工耗時，施工又有白天阻礙交通、晚上妨害安寧等問題，如今組合式減速平台以模板組裝，縮短施工時間，工程不受天候影響，還能依路幅寬度調整大小。
騎士看到都會減速、噪音也少
中壢區正義里長高銀祝表示，由中壢前站從中原陸橋地下道通往後站的機車，以往一出地下道都往前衝很快，造成車禍頻傳，曾有人建議設置跳動路面，卻又顧慮行經時聲音太吵而作罷，近日交通局在此試辦組合式減速平台，里民觀察機車騎士從地下道上來看到這塊黃色平台都會減速、沒有什麼噪音，近日均零事故，認為成效還算不錯。
市議員魏筠說，此減速平台被網友kuso 為瑪拉歐賽車的跳台，減速立意雖好，但交通局應注意老人行走安全及輪椅使用的問題，確保平台上的材質不會因雨而溼滑，造成反效果。
