離開
進入桃園／工程管理費 藍議員要求納監督
公共工程都會編列工程管理費，圖為捷運綠線工程，其工程管理費高達4億元。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕市府於2016年10月訂定「工程管理費及工作費支用要點」，公共工程可依工程金額抽取3.5%到0.5%不等的工程管理費，以此計算，光是捷運綠線就有4億餘元；多名國民黨籍議員認為，工程管理費迴避議會監督，若委託新建工程處發包，新工處還可分得工程管理費的2成，這等於是天上掉下來的禮物，應該建立監督機制。
工務局長賴宇亭表示，工程管理費是進入專戶管理，核銷必須經過會計、政風監督，而委辦單位可獲得2成工程管理費是上限，實務運作上，工程管理費大多會留在代辦單位，除捷工、交通、水務局等專業單位可自行發包工程，其他單位只要工程金額超過2億元（教育單位5000萬元），都是由新工處代發包，1年金額達2、300億元。
市府：多用在人事費用
賴宇亭說，工程管理費的使用都有相關規範，目前大多用在約聘僱人員薪資、加班費，外聘委員進行預算書圖審查，也是使用該經費支付。
捷運工程局主任秘書林義昌表示，捷運綠線工程管理費約4億餘元，但這是10年期的工程，每年只有4000餘萬元，由於捷運量體龐大，目前捷工局聘僱人員將近40人，經費仍然吃緊，工程管理費多是支付人事費用。
市議員黃敬平指出，客家事務局今年6月間分2梯次到花東進行3天2夜客庄業務考察，就是支用工程管理費，根本是迴避議會監督；客家事務局主秘饒佳汶回應說，花東考察使用的是業務費，議員誤會了。
議員林政賢、徐玉樹、舒翠玲認為，工程管理費支用項目只要與工程相關就可使用，這簡直是「包山包海」，議會更是無法監督，形同各局處機關的「小金庫」，應該納入監督機制。
