陰短暫雨

臺北市 15-19 ℃

傅崐萁花東交通三法惹議 環團、在地族人籲退回重新討論

針對國民黨團總召傅崐萁提出的花東交通三法,地球公民基金會今日與在地業者、原住民族人召開記者會呼籲,退回虛妄的交通三法並重新討論。(記者王藝菘攝)

針對國民黨團總召傅崐萁提出的花東交通三法,地球公民基金會今日與在地業者、原住民族人召開記者會呼籲,退回虛妄的交通三法並重新討論。(記者王藝菘攝)

2024/05/29 13:54

〔記者林哲遠/台北報導〕涉及國會擴權的「立法院職權行使法條文案」昨在立法院三讀通過,針對國民黨團總召傅崐萁提出的花東交通三法,地球公民基金會今日在立院召開記者會,並邀請在地業者、原住民族人與會一同呼籲,國會退回虛妄的交通三法並重新討論,交通規劃應有縝密的地質調查及環境評估。

由傅崐萁提出的花東交通建設特別條例草案(花東交通三法),包含「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」、「環島高速鐵路建設特別條例草案」及「花東快速公路建設特別條例草案」(簡稱花東快)。

地球公民基金會副執行長黃靖庭指出,立法院長建議待新任交通部長上任再行討論交通三法,但沒做成明確的書面協商結論,而依照「立法院職權行使法」的三讀輾過經驗,未來國眾兩黨仍有可能隨時讓荒謬的交通三法成為國會擴權的下一個新戰場。

這三條草案限縮建設案10年完成,但工程的地質探勘、環境影響評估、土地徵收等前置程序常需要數年,施工本身更常高達10年以上,草案給予的限期將十分壓縮上述專業與公共討論空間,甚至影響公共安全及人民權益的保障,這不是回應花東地方交通需求,而是政治鬥爭工具。

地球公民花東辦公室專員梁聖岳表示,0403震災再次突顯了東部的長期困境,身為在地立委的傅崐萁卻未將震災重建列為優先法案,反而開出交通三法的空頭支票,忽視環境現實條件與花東整體發展,無論是濫用你我納稅人的錢,掏空國家預算,或是不切實際的引入外國資金(國家主權基金),地方需要的是解決真實問題,而不是空洞的承諾或是把花東變成他國的一帶一路。

來自台東的餐飲業者林智偉認為,比起大興土木建設聯外道路,更應該務實地解決區域發展問題,如醫療、教育、環境和就業。快速聯外交通可能如同西部鄉村一樣加速人口外流,而引入外來大型資本,恐將推高地價、物價和生活成本,使東部的生活成本變得比台北等大城市昂貴。東部不需要不符合地方需求的道路,而是有尊嚴的發展方式。花東的自然和人文是獨一無二的,他們願意分享,但建設預算應該支持東部的永續發展,而不是追求快速、大量的觀光模式發展。

花蓮在地新創產業育成顧問賴冠羽指出,花東的聯外道路必須考量到當地的環境限制,比起瘋狂而沒有節制的建設,真正安全的路應該是以最少的破壞來滿足的移動需求,而不是缺乏評估與規劃就引入大量的車流、人流,花東的觀光產業應該更重視在地獨特的文化與體驗,決不是以大量的環境成本為代價,滿足對於地方發展的渴望。

在地原住民太魯閣族學生青年會理事長Yabung Haning(吳雅雯)則說,花蓮北區在大地震後有些家戶無家可歸,還得自行貸款重建,傅崐萁對於人民的基本生活不管,卻提出不切實際的高鐵、打穿中央山脈的國道六號,讓剛經歷地震的花蓮人情何以堪?0403地震也展現東部的地質脆弱,太魯閣族各個部落長年礦場炸山(包括亞洲水泥),土地持續被合法掠奪、生命被暴露在危險之中的經驗,難道要他們得一而再,再而三的經歷嗎?

Yabung Haning強調,開路並不是就能帶來經濟發展,若無完善的產業規劃,即便開了花東快速道路,也是將更多人潮帶走,一樣無法深化部落的經濟。她並非反對開發,部落族人期待的交通規劃是經過縝密的地質調查以及環境評估,並向部落會議及族人清楚說明規劃的內容、期程及影響,依照「原住民族基本法」取得各個部落的同意。

地球公民基金會也在28日發起「跟花東站一起 站上台灣民主前線」連署活動,提出國會撤回交通三法,勿排擠真正迫切的基礎建設經費、政府正視東部震災後受創的觀光產業及各項社會發展兩大訴求。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

圖 impressionimpression
臺北市今日熱門

2025春節專區

看更多!請加入自由時報粉絲團

網友回應

載入中
此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。