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進入捷運綠線票價 中市府：不會比桃捷貴
捷運綠線預計11月底試營運，票價也將揭曉。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕興建超過十年的台中捷運綠線（烏日北屯線），預計今年十一月底試營運，台中捷運公司目前已交出票價試算表，待市政會議通過後送中市議會審議，對於票價如何訂定？中市府表示，要兼顧運轉支出又要吸引民眾搭乘，目前只能說：一定要表現出誠意，「絕對不會比桃捷高」。
民進黨議員陳淑華表示，台中目前的問題是只有一條捷運線，如何讓文心線上路後，民眾願意搭乘？優惠的程度及時間要考慮之外，目前同路段的公車是十公里免費，捷運如何不會被公車排擠？也要思考。
民進黨議員楊典忠則建議，先前台中市在花博期間曾推出市民卡，現在可以趁著捷運上路，順勢推出持市民卡搭乘公車及捷運優惠、集點方案，而乘坐市公車的優惠則限於持市民卡的台中市民。
研議文心線公車轉乘配套
對此，台中市交通局長葉昭甫表示，先前有不少議員已經在議會提出十公里免費的落日條款，建議公車免費補助只限於台中市民，目前對於文心線的公車，市府的確在研議相關路線及轉乘配套，而要不要順勢將公車免費乘坐的補助限於台中市民？仍待進一步研商。
至於票價的訂定，葉昭甫說，目前還不能透露票價，但可以說，相關方案一定會展現「誠意」，不過，還要送議會審議後才能確定。
台中捷運公司董事長林志盈指出，目前桃園機捷是前七公里卅元起跳，七公里後，每公里四．六元，北捷及高捷都是前五公里廿元起跳，高捷五公里後，每二公里五元，北捷則是五公里後，每三公里五元。
中捷公司：北捷票價難賺錢
至於台中捷運的票價，林志盈說，台中捷運有成本考量，但為了鼓勵搭乘，絕對不會比桃捷高，是否會比北捷或高捷低？林志盈則表示，畢竟有成本的考量，現在北捷票價訂這樣都難賺錢了，台中捷運如果比北捷低，可能無法支撐，但起跳價多少？目前還不能說。
市政會議通過後送議會審議
他強調，目前捷運公司已與專家學者開會，會將方案送交市長，待市政會議通過後送議會，由於票價必須在送交通部初勘前就確定，因此會在最近一次的議會大會中送出，由議員審議決定。
捷運綠線預計11月底試營運，目前同路線的公車為10公里免費，會不會形成捷運最大競爭對手？市府表示正在研議轉乘配套。（記者唐在馨攝）
