國1銜接台74線系統交流道工程5月13日通車，楊瓊瓔與地方里長體驗，開心未來行經至少省20分鐘。（記者蘇孟娟攝）

〔記者蘇孟娟／台中報導〕費時14年打造的國1增設銜接台74線系統交流道預計5月13日通車，立委楊瓊瓔今日與潭子區、大雅區里長前往了解未來通車路線，交通部高速公路局副局長彭煥儒指出，未來通車後，國道1號轉台74線不必下地方道路轉銜，可省下至少20分鐘的時間，當地大雅區三和里長廖顯彬及西寶里長劉孝民開心反映，以前週邊逢上下班尖峰時段至少塞車半小時以上，且附近交通大打結，民眾通勤倍感困擾，未來通車後，地方交通將能暢行無阻。

台74線過去無系統交流道銜接國道一號，造成大量車流擠在大雅交流道週邊道路轉銜，塞車嚴重，楊瓊瓔指出，國1與台74線銜接交流道費時14年，歷經5個行政院長、3任台中市長，曾3度修改計畫，總經費從46.09億元修正為62.605億元，如今終於能通車，將能大幅改善中清交流道塞車、南屯交流道堵塞的情況，更能紓解包括崇德路、中清路等道路的流暢度，讓台中人回家、外地來發展，便捷安全再升級。

高公局副局長彭煥儒指出，這項工程在國道1號172K設置南出北入匝道，沿員寶庄圳布設高架橋，再銜接台74線增設東西向4支進出匝道，通車後不僅可紓解國道1號大雅、台中及南屯三處交流道及其聯絡道的交通壅塞，且優化後的大雅系統交流道有效串接國1與台74線後，能解決大台中地區國道壅塞情形；估自國道1豐原交流道往台74線崇德出口匝道，尖峰時段可省26分鐘車程；往西屯方向可省下20分鐘路程。

大雅區三和里長廖顯彬及西寶里長劉孝民指出，過去因台74線與國道1號間沒有銜接的系統交流道，兩方道路車流均卡在下方附近週邊道路，每逢尖鋒時段行車到附近一定會面臨至少半小時塞車時間，才能上台74線或國道1號，或行經週邊路段民眾不勝其擾，如今能通車可望讓地方不再受塞車之苦。

此外，楊瓊瓔指出，針對國道1號后里至大雅路段雍塞，已另和立法院副院長江啟臣爭取自后里（160.6K）至大雅系統交流道（173.1K）雙向各拓寬1車道為雙向8車道，而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難，也將增設南入匝道，並改建后里三線路、舊社路、大雅雅潭路等3座跨越橋，預計121年可完工。

國1銜接台74線系統交流道工程5月13日通車。（記者蘇孟娟攝）

國1銜接台74線系統交流道工程5月13日通車。（圖：楊瓊瓔服務處提供）

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