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進入水湳轉運中心零進度？中市府：明年開工
台中市議員邱素貞、陳淑華、蕭隆澤、謝明源（由左至右）質疑水湳轉運中心零進度。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中水湳轉運中心規劃多年，台中市議員陳淑華、邱素貞、蕭隆澤、謝明源今日質詢時表示，市長盧秀燕上任1年半，水湳轉運中心仍然躺在交通局，還沒有進入實質開發，且規模大幅縮水，台灣大道減少國道客運車流遙遙無期，呼籲市府放下成見，加速辦理水湳轉運中心規劃及細部設計作業，以紓解日趨嚴重的台灣大道交通壅塞問題。
交通局長葉昭甫表示，水湳轉運中心目前正辦理細部設計，重新檢討水湳經貿園區與其他設施整合，以及與機場捷運車站共站、串聯整體接駁系統等，市府將朝降低建築量體，預留未來擴充建設的方向設計，增加營運彈性。
交通局也說，水湳轉運中心將設置國道客運20席、市區公車12席、汽車格633席、機車格1603席及自行車602席，機車及自行車席位數均無減少，且維持配置駕駛休息室，目前估計總經費約25億元，市府積極爭取工程經費預算，期望可於2021年開工、2024年啟用，提供民眾便利的公共運輸服務。
陳淑華、邱素貞、蕭隆澤、謝明源表示，水湳轉運中心從前市長胡志強時期提出，目的在將國道客運集中到水湳轉運中心，減少國道客運在台灣大道的車流及停留時間，達到改善台灣大道交通的目標。
陳淑華指出，盧市府上任1年半，水湳轉運中心仍然躺在交通局，還沒有進入實質開發，且交通局大幅縮減前市長林佳龍時期規劃的規模，水湳轉運中心等於重頭來一次。據了解，交通局將國道客運月台席從78席銳減剩20席，停車場的停車位也大降3成，只剩600多格，僅僅20席的月台席能夠容納南來北往的大量國道客運嗎？萬一車流回堵到水湳轉運中心外，將造成附近交通問題。
陳淑華要求交通局說明，水湳轉運中心何時可以發包、動工、興建？何時可以落成啟用？能紓解台灣大道交通到什麼程度？
邱素貞說，水湳轉運中心原本規劃地上7層，現在改為2層，未來可以加建，她認為困難重重並不妥，希望建設一次到位，明年動工，否則零進度，難怪盧秀燕市長民調老是墊底。
