新北市捷運工程局將深坑輕軌原規劃的S3與S4併站稱為S3站，規劃位於中正橋下游左岸，鄰近深坑老街，有利於居民、觀光客搭乘。（記者何玉華攝）

市府修正可行性研究報告書 S3、S4站併站 S5修正為S4站 調整至景美溪北側

〔記者何玉華／新北報導〕新北市深坑輕軌可行性研究報告書去年4月第8次提報交通部審查，因委員們對運量、路線仍有疑慮，希望市府檢討修正並召開地方說明會後再提送；新北市政府捷運工程局將原本的7站調整為6站，並將原在文山路上的S5站位修正為S4站，調整至景美溪北側，接近民眾聚集的社區，日前已完成地方說明會，在地方殷殷期盼儘速興建的共識下，4月底前將第9次提送交通部審議。

侯友宜就任新北市長後，在「3環3線」的基礎上加「新3線」：八里輕軌、五股泰山輕軌及深坑輕軌，全力推動「3環6線」；目前八里輕軌、五股泰山輕軌，都已通過交通部審查，送行政院審查階段，只有深坑輕軌還在交通部審議，審議委員對運量、路線仍有疑慮，建議路線調整至景美溪北側。

原規劃7站 總長8.03公里

深坑輕軌路線原規劃自捷運動物園站北側沿新光路往東跨景美溪後南轉沿木柵路中央佈設，經過國道3號木柵交流道後，沿文山路及景美溪南岸續行往東行至終點石碇服務區，總長8.03公里，共7個車站，前後高架段共長4.62公里分設3個車站，中間平面路段3.41公里共4個車站，總經費約126.11億元。

景美溪北側設站 搭乘免跨橋

由於深坑人口集中在景美溪北岸，包括深坑老街、行政機關及學校等，為增加輕軌路線服務性，捷運局評估路線在S3站前跨河至北岸，S6站後再跨河至文山路，但因既有道路路寬不足且建物密集，腹地有限，需配合道路拓寬或新設；檢討河岸落墩可行性，又因在河川區域線內設站，不符水利法相關規定。

幾經評估後，決定將原S3站與S4併站稱為S3站，規劃在中正橋下游左岸，鄰近深坑老街；而原本在文山路上的S5站修正為S4站，調整至景美溪北側深坑國中旁的停車場空地，接近民眾聚集的社區，未來民眾或學生搭乘不用跨橋到對岸。

修正後的路線增加跨河段到景美溪北側，長度從原本的8.03公里略增為8.22公里，高架路段維持3個車站，平面路段從4個車站減為3個車站，捷運局表示，總經費變動不大，已辦理地方說明會取得共識，目前正做細部修改，4月底前將再送交通部進行審議。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法