保護左轉駕駛人!路口「左轉、圓頭綠燈齊亮」 新北民眾盼跟進桃園

桃園市自2021年起在多處號誌路口設置「左轉箭頭綠燈、圓頭綠燈同亮」的特殊綠燈時相,並且新增牌面說明。(記者董冠怡攝)
〔記者董冠怡/新北報導〕桃園市自2021年起在多處號誌路口設置「左轉箭頭綠燈、圓頭綠燈同亮」的特殊綠燈時相,並且新增牌面說明。新北市議員蘇泓欽建議效法桃園市,找尋合適路口試辦,同時呼籲全國統一號誌;交通局回應,桃園市駕駛人正反評價皆有,新北市也有使用早開號誌時相,只是燈號呈現方式不同,號誌顯示必須讓人能夠直覺判斷,持續滾動調整改善。
蘇泓欽表示,他的選區鶯歌及桃園市僅一線之隔,多次接獲周邊居民反映,希望新北市也能採行左轉箭頭綠燈、圓頭綠燈同亮的做法,提供左轉專用時間,讓有意左轉的駕駛較敢放心轉彎;當路口左轉箭頭綠燈熄滅,剩下圓頭綠燈時,仍可照常等待對向直行車通過後再左轉,只是給予左轉用路人多一層保障。
蘇泓欽指出,相關問題在跨縣市交界生活的民眾最有感,不解為何一樣是左轉彎,「一個台灣會有兩種交通號誌」,不同縣市各做各的,容易使用路人記憶錯亂,呼籲交通部邀集縣市政府開會,了解地方執行經驗,評估優、缺點納入討論,從中找出對民眾最有利的方式,全國統一。
記者日前赴桃園市中壢區中央大學前的中大路、中正路口觀察,其現行做法為綠燈時,左轉箭頭綠燈及圓頭綠燈齊亮,其中,左轉箭頭綠燈早開時相約20秒,讓單向左轉車輛放心轉彎,20秒後左轉燈消失,恢復雙向通行;號誌旁設有簡易說明牌面「⬅︎●|對向紅燈放心左轉」、「●|對向綠燈小心左轉」,雖然簡潔明瞭,但對不熟悉當地交通者而言,仍需時間消化適應。
交通局長鍾鳴時回應,交通號誌設計應以直覺反應為首要,避免誤判路況,過多文字解釋燈號變換或顯示方式,易使駕駛人混淆反應不及,反倒致生安全疑慮,加上因地制宜,故現行暫無採用桃園市的做法。
交通局專門委員林昭賢表示,這種號誌時相的設計叫做早開,一般用在無法設置左轉專用車道及左轉專用時相的路口,透過單向提早開啟綠燈供車輛左轉使用,新北市也有實施,只是沒使用綠燈加箭頭方式顯示,部分會加掛一面多時相標誌提醒用路人,並依車流變化及事故樣態調整。
林昭賢說明,「道路交通標誌標線設置規則」第214條載明「綠燈與箭頭綠燈不得並亮」,但法規也有例外,即燈面經妥善佈設,附有標誌說明,使駕駛人對其顯示不致產生混淆者,不在此限;號誌顯示方式應能讓民眾清楚明瞭,而且全國應有一定的標準,桃園的作法是加掛一面標誌輔助說明,目前駕駛人正反評價皆有。
林昭賢強調, 號誌顯示必須要讓用路人能夠直覺判斷,針對早開的燈號顯示方式,會再參考其他縣市的做法,評估如何利用圓頭綠燈、箭頭綠燈及輔助標誌,協助民眾可以快速辨識。

桃園市中壢區中央大學前的中大路、中正路口現行採用「左轉箭頭綠燈、圓頭綠燈同亮」的特殊綠燈時相。(記者董冠怡攝)

中央大學校園內的公車站電子看板,影片廣告不時以圖像、文字輪播宣傳「放心左轉」、「小心左轉」政策。(記者董冠怡攝)