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高鐵左營站月台直通高捷連通道 明年初「可行性評估+基本設計」同步進行

左側廣告牆即為高鐵月台直通高捷閘門(右側)的預定通道。(資料照)

左側廣告牆即為高鐵月台直通高捷閘門(右側)的預定通道。(資料照)

2024/12/18 08:46

〔記者葛祐豪/高雄報導〕高鐵左營站出站欲轉乘高捷乘客,目前需「上下繞路」,為縮短旅客時間,民進黨立委李柏毅推動高鐵左營站月台直通高捷連通道計畫,高鐵公司已確認明年初「可行性評估+基本設計」同步進行,讓「出站趕高鐵」成為過去式!

高鐵左營站、台鐵新左營站與高雄捷運R16左營站,是目前高雄唯一三鐵共構車站,台鐵有地下層閘門可直通高捷R16左營站閘門,但高鐵必須從1樓月台先上2樓大廳出閘門,再走出大門經電扶梯下到1樓、再到地下層,才能進高捷閘門。

左楠區立委李柏毅指出,左營站轉乘動線要從站外繞道、經過等同5層樓的電扶梯,算上排隊時間,得費時近8分鐘才能抵達月台;打通連通道後,將可從捷運B1穿堂層直通高鐵1樓月台,大幅縮短一半以上的時間和路程。

今年8月底,李柏毅召集高鐵、台鐵會勘;9月總質詢行政院長、交通部長、10月質詢時,獲交通部長陳世凱承諾「可行性評估+基本設計」同步進行,整體工程經費粗估1億元以內,11月財經委員會縮短前期作業。

高鐵公司前天(16日)進一步發函,確認可行性評估與基本設計作業契約經費2831萬,預計明年元旦後開始作業,預計10個月完成。

高鐵公司也指出,連通道的義務分擔與介面協調事項,例如高捷R16站的高鐵預留空間改善權責等議題,各方尚未達成共識,請交通部邀集高市府,持續召開會議協商,以提供民眾更便利的轉乘方式。

李柏毅感謝行政院長卓榮泰 、交通部長陳世凱及高鐵公司、高雄市捷運局,共同攜手研議,經過3個多月努力,明年初可行性評估與基本設計作業將著手進行,他在立法院會持續追蹤進度,期待整體連通道工程早日完工,讓「出站趕高鐵」成為過去式!

李柏毅(左)推動高鐵左營站月台直通高捷連通道,獲交通部長陳世凱(右)承諾「可行性評估+基本設計」同步進行。(記者葛祐豪翻攝)

李柏毅(左)推動高鐵左營站月台直通高捷連通道,獲交通部長陳世凱(右)承諾「可行性評估+基本設計」同步進行。(記者葛祐豪翻攝)

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