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進入小港沿海路貨櫃車專用道明動土 賴瑞隆：明年底前完工通車
小港沿海路貨櫃車專用道明動土，立委賴瑞隆預告，明年底前可完工通車。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄小港沿海路為台灣大型車輛流量最大、最危險市區道路之一，每年逾千萬輛大車行經，交通事故層出不窮；立委賴瑞隆指出，經多次協調爭取，獲交通部補助22億元開闢貨櫃車專用道，預定明天動工、明年底前完工。
賴瑞隆說明，貨運量全台第一的高雄港，目前往南朝第二港區開發，高雄洲際貨櫃中心第一期預計於明年5月啟用，第二期預定2024年5月完工，未來大型貨櫃車輛比例將較現在增加32%，部分路段交通服務水準將降至D、E級，高雄港區整體交通狀況讓人擔憂。
他指出，已頻頻在總質詢督促、要求行政院加速國道7號定案，讓大型貨櫃車走國道、汽機車道路分流行駛，減少重大交通死傷車禍，並提升東高雄聯外交通安全；而在國道7號完工前空窗期，也於2021年4月成功爭取交通部補助貨櫃車專用道22億元。
賴瑞隆表示，國道7號高雄段計畫延宕超過10年，在中央地方催促下終於今年10月正式通過環評大會，預計於2026年動工、2030年完工。
為因應國道7號完工前，減輕第七貨櫃中心營運對周邊交通衝擊，他成功爭取行政院院長蘇貞昌及交通部全力支持，補助高雄市政府開闢貨櫃車專用道。
貨櫃車專用道規劃經沿海二、三路、中鋼路、大業北路、台機路進入第三、五貨櫃中心管制站內道路，連接新生漁港高架道路，進入國道一號，總長8.4公里，減少與市區民眾汽機車交錯意外發生的機會。
他強調，小港為高雄空港海港國際門面，過去成功爭取前瞻8億經費重鋪中山沿海路，成功爭取交通部補助「小港交通防制改善計畫」1194萬元，透過科技執法、路行調整及安全附屬設施，降低車禍肇事率。
此次港區貨櫃車專用道路開闢，將可有效分流大型車輛及汽機車，提升市民交通居住安全。
賴瑞隆也要求行政院加速國道7號興建速度，提早完工以有效改善港區交通狀況，讓高雄產業及安全創造雙贏。
