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進入花東快、環島高鐵案協商無共識 立院院會明恐上演表決戰
立法院朝野黨團今協商由國民黨立委傅崐萁等人所提「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」。（記者謝君臨翻攝）
〔記者謝君臨／台北報導〕立法院朝野黨團今日協商由國民黨立委傅崐萁等人所提「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」。傅反駁這3案非「錢坑」法案，可採BOT方式進行。民進黨團認為立法權不應侵害行政權，需注意權力分立原則。民眾黨團則表示，不贊成以特別預算方式編列。三黨無法達成共識，明日院會恐上演表決戰。
傅崐萁表示，這3案都是經長年討論，沒有違憲違法的問題，包括總統當選人賴清德都支持花東快等建設，他只是把所有政治人物對人民的承諾付諸條例，進行推動和實行。至於匡列10年完成，傅崐萁認為，民間來做效率會比政府更好，行政院編預算可以拿掉，委託民間BOT來做，政府零出資，我們也接受。
「傅崐萁你到底在講什麼，搞不清楚。」民進黨團總召柯建銘指出，賴清德是說花東快可以研議，交通部也在做可行性評估，8月份才出來；現在應該講的是憲政框架的問題，行政權是行政權、立法權是立法權；傅提到BOT，現在本來就有BOT條例，但這兩個法案的性質是不同的，不要把不同事摻在一起。
民進黨團幹事長吳思瑤說，有關傅崐萁所提環島高鐵案，要求限期10年完工，但現在已經完成的高鐵，76年進行可行性評估，直到96年才完工，就要20年，傅要10年就完成，誰做得到？更何況大地震後，需要更嚴謹環評。
民眾黨團總召黃國昌說，支持重要建設，但我們注意到財政紀律上的問題，「有關用特別預算方式加以編列，我們其實並不同意，排除預算法或公共債務法相關限制，這個我們也不同意」，且任何交通建設都必須要有可行性評估，行政部門負責做出，交由立院把關，確定真有可行性再往下走。
交通部長王國材表示，現在整個交通建設都用行政中長期計畫，包括：可行性研究、綜合規劃、環評、設計、施工，過去很多案子都按照這個程序，包括高鐵南延屏東等，這個程序不是故意刁難，而是讓案子更可行的程序，建議整個計畫不適宜用特別條例進行某個個案計畫執行，應回到上述可行性評估程序。
國發會副主委高仙桂說，現在政府推動重大交通建設機制明確，應不宜以特別條例進行；有關目前重大建設中央部會分工，交通部會衡酌國內整體交通需求，提出規劃藍圖，會辦理可行性評估等，之後尋行政院中長程計畫提報行政院，再交國發會審議，審議過程中要符合所有相關法令。
而除了本日所列3案之外，會中朝野立委也就立法院長韓國瑜針對協商時的發言時間、次數等規範進行討論，不過最終並無結論。歷經約3小時討論，朝野並未就條文進行實質討論，但環島高鐵、花東快兩案已過1個月協商冷凍期，也已排入明日院會討論事項，若藍營執意處理，最終恐上演表決戰。
