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進入新竹縣市先導公車 串聯台鐵、竹科、高鐵
新竹縣市先導公車路線圖
整合182路公車及園區巡迴巴士 全電動公車 桃竹竹苗4種通勤月票都適用
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市交通處提出「縣市先導公車計畫」獲交通部核定超過八八三萬元，將整合一八二路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹火車站、工研院、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，且採全電動公車路線，拚明年上半年營運，讓市民多一種大眾運輸選擇。
班距40分鐘將縮短為20分鐘
交通部核定縣市先導公車計畫，允諾預留八輛電動公車，採全電動公車路線，也是首條新竹市區直達科學園區的公車路線，將整合一八二路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、工研院、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距四十分鐘將縮短為廿分鐘，優先使用電動公車，串聯火車站、學校、科學園區及高鐵站，上路後將納入桃竹竹苗四種通勤月票，鼓勵民眾搭乘大眾運輸。
因應輕軌 培養大眾運輸運量
交通處也將在生醫園區、北大路停車場建置電動公車充電樁，提供電動公車營運使用，未來會陸續建置電子站牌、公車候車亭。交通處說，縣市先導公車是考量未來若新竹輕軌建置上路，縣市政府應先培養大眾運輸運量而提出的計畫，早在三年前就有此規劃，因武肺疫情延緩，至今年三月十六日交通部長王國材與立法院交通委員會視察竹市交通建設時提出，近期獲交通部核定，總經費八八三萬二七一三元。
交通部核定近900萬元辦理
市府已與新竹科學園區管理局、新竹縣府、陽明交大、交通部公路局等單位協調，取得路線規劃、引進電動公車及設置電動公車充電樁共識，未來公車會進入陽明交大校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛到竹北生醫園區。
交通處表示，一八二路公車先前遇疫情運量下滑卅％，目前已恢復，平均運量較一○八年提高廿七％，預期先導公車運行後可再大幅提升公車運量。明年也會完成電子站牌四十座、候車亭廿座。
