晶片持續短缺 德汽車協會:加強電動車基建才能保地位
汽車晶片短缺恐影響至2023年,德國汽車工業協會(VDA)今(9)日指出,德國必須專注於現有的氣候目標,並加碼投資開發電動車所需的基礎建設,才有可能與包括中國在內的競爭對手抗衡,保持龍頭地位。圖為德國二手車停車場。(路透)
〔即時新聞/綜合報導〕汽車晶片短缺恐影響至2023年,德國汽車工業協會(VDA)今(9)日指出,德國必須專注於現有的氣候目標,並加碼投資開發電動車所需的基礎建設,才有可能與包括中國在內的競爭對手抗衡,保持龍頭地位。
據《路透》報導,德國汽車工業協會總裁繆勒(Hildegard Mueller)今(9)日在記者會上指出,德國必須專注於現有的已非常具有野心的氣候目標,而非繼續追逐更多,且轉型成電動車需要更多的投資才能達成。
繆勒說:「我們不需要越來越多的目標,現在的就已經很具野心了。全面轉型成電動車需要更快的速度和更確實的政策措施,我們作為一個(汽車)產業,也可以在部分領域更加把勁。」
繆勒也強調,為越來越成熟的電動車市場挹注更多基礎設施,包括5G網路、充電站等,對德國保持在汽車產業界的龍頭地位而言,是至關重要的。
此外,德國汽車管理研究中心(CAM)在今年度的評估報告中,將德國福斯、賓士、BMW及美國特斯拉列為最有創新科技實力的前幾大汽車公司,但也有3間中國公司首次擠進前10名,分別為長城、比亞迪和吉利。
繆勒也坦承,全球汽車晶片短缺的影響恐怕將持續至2023年,不過有望在今年下半年度稍微緩解,她說:「歐洲不可能在晶片供應上自給自足,所以最重要的是鞏固現有的供應鏈,並在投資層面戰略性佈局,才能在未來面臨短缺狀況時,更有談判的立場。」
據悉,VDA預估今年全球汽車市場將有4%成長;其中歐洲因後疫情經濟復甦較中國、美國來的緩慢,預計只有5%成長;而德國國內預計將有7%成長至280萬輛。
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