「像搭公車」 中市新交局長列BRT缺失

〔記者張菁雅／台中報導〕台中市府將全面體檢ＢＲＴ，交通局長王義川初步列出ＢＲＴ行控中心多項缺失，包括車輛無法調度、行控中心無法雙向聯繫、優先號誌不可行等。

車輛無法調度、優先號誌不可行

交通局已規劃ＢＲＴ藍線將分別往東及往西延伸，且剛在十二月四日簽約。王義川說，延伸部分是否繼續進行，將在體檢後決定。

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王義川昨天陪同市長林佳龍視察ＢＲＴ行控中心後，列出多項缺失。他表示，機電系統電壓不足，十五個子系統無法同時運作，以致車輛無法調度，達到每三分鐘或六分鐘一班的目標；而行控中心無法與月台、駕駛雙向聯繫，一旦發生緊急狀況，無法立即處理。

另外，目前的行控中心是備援中心，主要的行控中心正在梧棲區興建，土木工程進度為四十二％、機電系統還沒發包。王義川說，未來兩處的機電系統可能不同，若是不同系統，將發生無法整合的問題。

至於市府之前宣傳的優先號誌，王義川說，不可能做到，因為系統原來的設計沒有偵測文心路、忠明南路等橫向道路交通量，ＢＲＴ若實施優先號誌，橫向道路將大塞車，並導致車禍數增加。

王義川表示，上述缺失涉及的是整體控制效率與票證機制，民眾搭ＢＲＴ沒有安全顧慮，只是無法比較快，「像搭公車一樣」。