中市推299元通勤月票 議員嘆:交通建設不足「看得到、吃不到」
中市推299元通勤月票,議員施志昌嘆「甲安埔」區交通建設不足,優惠「看得到、吃不到」。(記者蘇孟娟攝)
〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中市府日前宣布推出全國最優惠市民299元通勤月票,今日在市議會專案報告,但市議員施志昌質疑,大甲、大安、外埔區火車、公車班次少,搭公車時間長,民眾被迫自行開車,月票優惠在甲安埔區根本「看得到、吃不到」;市議員朱暖英也指出,有些通學路線的公車,常有班次不足的問題,恐淪為「有月票、沒車搭」的窘境;交通局長葉昭甫指出,市府會再加強檢討改善。
施志昌指出,市府配合中央政策推出的中彰投苗生活圈通勤月票,不管市內或城際交通,看似大優惠,但甲安埔地區因山線海線沒有軌道建設串連,火車班次少,一小時1班,一天才12班,公車也是班次少,且搭公車所需通行時間過長,時間成本非常高,市民仍被迫選擇開車,甲安埔的交通基礎設施跟市區差一大截,普及式的優惠4年過去了,還是「看得到、吃不到」。
朱暖英也指出,台中市預計推動市區299元、跨區699元優惠月票,讓大家搭乘公眾運輸吃到飽,節省通勤通學支出,減輕荷包負擔,但有些通學路線的公車,因司機人手不夠充裕,常有班次誤點、漏脫班的現象,像是107號公車沿線,就有4所高中職,一遇上人潮尖峰時段沒擠上車,錯過車次就要再等一小時,或是被迫選擇轉車,學生回到家都晚上8點了,未來推動優惠月票後,運輸量勢必增加,交通局應提前因應,以免「有月票、沒車搭」。
對此,交通局長葉昭甫指出,台中整體載運量還有成長空間,所以,路線的車次會有離尖峰的安排,若通學路線有尖峰搭車需求,會再微調滿足通學需要;另市府也會再加強交通建設,或調整路網、強化轉運站功能,並串連幹線公車路網等改善。
中市推299元通勤月票,議員朱暖英指,目前公車常脫班或誤點,應避「有月票、沒車搭」情況。(記者蘇孟娟攝)
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