鳳山交通怎麼救? 立委候選人政策牛肉大PK
2019/12/13 23:39
鳳山區交通量全市最繁重,捷運及轉運站成為選戰焦點。(記者陳文嬋攝)
〔記者陳文嬋/高雄報導〕選前倒數29天,高雄市立委候選人交通政策牛肉大PK,鳳山區年車禍件數全市第一,民進黨現任立委許智傑推動捷運黃線鳳山設6站;國民黨李雅靜認為捷運黃線應再規劃,建構棋盤式公車路網;親民黨秦詩雁爭取鳳山輕軌、高捷增設路線、共享機車;時代力量陳惠敏提出廣建交通網絡,促捷運黃線快上路、公車更智慧。
鳳山區是高雄市最大區,人口數高達36萬人,每天交通流量是全市最繁重,每年車禍件數上萬件,同樣高居全市第一,隨著2座公車轉運站設立、鐵路地下化通車、捷運黃線中央拍板定案,立委選戰7人爭搶一席,候選人端政策牛肉,交通安全成為焦點。
許智傑說,鳳山以火車站、衛武營國家藝術文化中心為門戶,交通網絡以捷運為主幹道,推動捷運黃線鳳山設6站,公路網應以兩大門戶為主軸,搭配公共腳踏車,串聯鳳山各個景點,打造移居的觀光文化城。
秦詩雁端出大牛肉,提出爭取鳳山輕軌,讓捷運可以轉乘輕軌,並設置共享電動機車,增加更多公車路線,且高雄捷運目前在鳳山設站密度比其他區域低,明顯不符合比例,將爭取增加更多路線,解決鳳山交通路網不便的問題。
時代力量陳惠敏推動以人為本交通建設,將為機車族爭取更多路權,力促捷運黃線加速推動,市府與民眾要有效率溝通,公車路線應多元、更智慧,推動中崙社區等聯外道路拓寬。
李雅靜過去爭取到鳳山直達左營高鐵站的城市公車,辦理百場現地會勘,推動鳳山寬15米、15年以上道路刨修,未來結合捷運黃線再規劃,建構棋盤式公車路網,提升鳳山公共運輸系統,並加強推動文化公車,深化文化鳳山內涵。
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