鄭文燦：前朝取消40米林園大道 才推動鐵路地下化

［記者謝武雄／桃園報導］桃園市長鄭文燦今天答詢時表示，之所以推動鐵路地下化，是因為前朝將林園大道計畫取消，只保留25米鐵路用地，導致推動高架化，嚴重影響都市景觀，也無法提供合理廊道，至於經費部分，未來會堅持以舊案方式，與交通部專案協商分攤方式。

市議員魯明哲說，據他了解，準總統蔡英文參加桃園鐵路地下化自救會曾經說過，「只要財務計畫做好、我全力支持」，這樣的承諾等於沒有說，況且未來，鐵路地下化將比照新案，自償率要從6.39%提高到14%，市府要如何因應。

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鄭文燦說，目前鐵路高架化的都會區只有台中，但台中是60米林園大道，高架化不會有突兀感覺，兩旁的廊道也能夠進行完整規劃，推動高架化並沒有問題，而桃園鐵路高架化是在前縣長朱立倫任內定案，但前提是配合40米林園大道，但吳志揚上任縣長後發現林園大道要拆除至少4000戶民宅，遂取消該計畫只徵收25米鐵路用地，導致高架化嚴重影響景觀，市府才推動地下化計畫。

至於經費分攤，鄭文燦表示，市府會堅持以舊案方式，要求比照台南方式，只分攤總經費的12.5%，儘快與中央達成協商。