澎湖船難僅人為疏失？ 綠委爆：船體99%焊接不實

〔即時新聞／綜合報導〕台灣自建、造價新台幣17.9億的研究船海研五號在去年10月10日、於澎湖外海發生船難，有43人獲救、2人死亡。如今民進黨立委林岱樺接獲爆料指出，其實海研五號在出廠後就檢驗出有高達99%的管線焊接不實，但後來沒經過檢修還繼續開。

針對海研五號船難問題，交通部航港局今年曾表示，會發生船難是由於人為疏失，包括水密門未封閉、船隻偏離航道，而船長、大副也未修復問題。

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但是根據《三立新聞》報導，海研五號當時從觸礁、傾斜到沉沒，只有短短3小時。而綠營立委林岱樺就接獲爆料指出：「這麼快的沈船，其實是本身主體結構發生問題，船出廠後發現99%焊管焊接不實。」

報導指出，船艙內部照片曝光後，發現其中管線只暫時用橡皮填入，並利用角鐵加繃帶纏住，導致船隻在觸礁後，海水直接灌入機艙，很快就沉沒。且這項問題早在船難發生前一年（2013年）就發現，當時一份射線檢驗報告就指出船體的管線滲透不足，等同裂縫一般的瑕疵。

林岱樺痛批：「所有船難責任、官官相護，最後的懲處名單，竟然是跟這起事件完全不相關的輪機人員。」但航港局事後則回應說，若是海研五號真的有裂縫，怎麼會啟用兩年來都沒事？針對指出管線滲透不足的射線檢驗報告，恐怕還需等待相關單位進一步釐清說明。