林口轉運站東側 議員促活化為停車場

機捷A8、A9站運量提升 周邊停車量能不敷使用

〔記者黃子暘／新北報導〕「TPASS」基北北桃一二○○月票七月上路，新北市議員蔡淑君昨質詢說，桃園機場捷運A8、A9站運量大幅提升，周邊停車量能不敷使用，鄰近A9站的林口轉運站使用率低，建議將東側的公車儲備區活化為汽、機車停車場，輔以TPASS提供機捷轉乘停車半價優惠。交通局長鍾鳴時允諾研議，將於一個月內提出結果。

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TPASS可提供機捷轉乘停車半價

蔡淑君指出，林口轉運站因應國際AI+智慧園區（林口工一重劃區）及國際媒體園區完工後，預計帶動大量人潮建置，但二○二一年完工營運至今，使用率未見提升，如今機捷A8、A9站運量提升，八德路、文化三路已畫滿停車格，周邊無空間再應付機捷轉乘停車需求，盼市府將二千八百平方公尺的公車儲備區活化為停車場，並搭配TPASS提供機捷轉乘停車半價優惠，促進民眾轉乘意願。

交通局︰一個月內提出研議結果

鍾鳴時回應，TPASS上路後對各地公共運輸環境帶來巨大改變，需考量周邊空間重新整理，議員的建議具技術可行性，市府將研議評估，一個月內提出結果。

交通局說明，林口轉運站分為東、西兩區塊，東側公車駐車區評估規劃為轉乘停車空間，預計可提供卅三格汽車位、二百格機車位；西側候車區的設施及月台將重新整理。

市議員廖先翔表示，台北捷運板南線延伸汐止樟樹灣方案，因台鐵第三軌擋住路廊卡死，但第三軌可以被基隆捷運替代，使板南線延伸方案的可能性再度浮現，有民眾連署盼鐵道局暫緩基隆捷運南港到樟樹灣段，先研議板南線延伸至汐止，盼市府表態。

代理市長劉和然說，市府持開放態度，因板南線延伸是台北市主導，若中央與北市詢問新北意見，且評估可行，市府樂觀其成，將如實反映地方民意，若評估不可行或仍要等待，盼優先推動可行性更高的工程。