北市公車電動化僅達成1/5 交通局坦言遇瓶頸
2024/04/23 17:40
台北市政府預計2030年市區公車全面電動化。(資料照)
〔記者蔡思培/台北報導〕台北市政府逐步將柴油公車汰換為電動公車,目標是2030年市區公車全面電動化。不過議員許家蓓指出,目前北市3500台公車中,電動公車僅650台,關心推動進度是否順利。交通局表示,符合中央規定的車商只有兩間,車型選擇也不多,確實遇到瓶頸。
許家蓓關心,未來是否有其他業者將加入電動公車,且電動公車需要充電,但很多公車都是雙北兩邊跑,新北與台北有幾處充電站、是否足夠。交通局長謝銘鴻表示,現在工業局已積極輔導其他業者取得認證,讓公車業者有更多選擇。公運處表示,目前雙北有29個公車調度站可充電,由於公車場站分布在雙北,希望公車業者可共享,讓其他業者也可使用。
交通局長謝銘鴻坦言,北市推動電動公車確實遇到小瓶頸,現在只有兩家電動公車廠牌中央有補助,但業者認為既有兩家業者公車功能不夠好,仍在觀望中,今年確實遇到挑戰,希望可突破。公運處也說,推動電動公車會遇到供電瓶頸區,台北市內湖、南港、松山、信義等區要申請電較困難,有請業者將這些廠站時程往後移,若瓶頸解除再回頭推動。
許家蓓也提到,中央去年有提出要推動氫能公車,高雄已在推動,並與中油達成共識要設置加氫站,台北市是否也有討論氫能公車。公運處表示,公車業者正與車商、氫能加氣站業者共組團隊中,彙整可能遇到的問題,北市府也會了解業者面臨的問題。
不過許家蓓也提醒,氫能公車使用氫氣、氧氣製造電能,需要設置加氫站,氫氣是易燃氣體,可能造成疑慮,若北市要推動氫能公車,也要說服民眾其安全性。謝銘鴻表示,會針對氫能公車站點、行車過程是否有危險再蒐集資料。
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