北市公車電動化僅達成1/5 交通局坦言遇瓶頸

〔記者蔡思培／台北報導〕台北市政府逐步將柴油公車汰換為電動公車，目標是2030年市區公車全面電動化。不過議員許家蓓指出，目前北市3500台公車中，電動公車僅650台，關心推動進度是否順利。交通局表示，符合中央規定的車商只有兩間，車型選擇也不多，確實遇到瓶頸。

許家蓓關心，未來是否有其他業者將加入電動公車，且電動公車需要充電，但很多公車都是雙北兩邊跑，新北與台北有幾處充電站、是否足夠。交通局長謝銘鴻表示，現在工業局已積極輔導其他業者取得認證，讓公車業者有更多選擇。公運處表示，目前雙北有29個公車調度站可充電，由於公車場站分布在雙北，希望公車業者可共享，讓其他業者也可使用。

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交通局長謝銘鴻坦言，北市推動電動公車確實遇到小瓶頸，現在只有兩家電動公車廠牌中央有補助，但業者認為既有兩家業者公車功能不夠好，仍在觀望中，今年確實遇到挑戰，希望可突破。公運處也說，推動電動公車會遇到供電瓶頸區，台北市內湖、南港、松山、信義等區要申請電較困難，有請業者將這些廠站時程往後移，若瓶頸解除再回頭推動。

許家蓓也提到，中央去年有提出要推動氫能公車，高雄已在推動，並與中油達成共識要設置加氫站，台北市是否也有討論氫能公車。公運處表示，公車業者正與車商、氫能加氣站業者共組團隊中，彙整可能遇到的問題，北市府也會了解業者面臨的問題。

不過許家蓓也提醒，氫能公車使用氫氣、氧氣製造電能，需要設置加氫站，氫氣是易燃氣體，可能造成疑慮，若北市要推動氫能公車，也要說服民眾其安全性。謝銘鴻表示，會針對氫能公車站點、行車過程是否有危險再蒐集資料。