台鐵楠梓段立體化可行性評估中 高市府:擬增2處車站
台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估。(記者王榮祥攝)
〔記者李惠洲、王榮祥/高雄報導〕台鐵楠梓、橋頭段立體化正進行可行性評估,立委李柏毅要求加快速度以跟上北高雄發展,且應增設通勤車站強化整體運能;高雄市政府指出,可行性評估最快明年3月可完成,建議增設兩處通勤車站,交通部回應,可行性評估完成後會加速審查作業。
市府說明,計畫新增兩處火車站分別為青埔站(高雄捷運紅線青埔站旁)、楠梓園區站(楠梓產業園區旁),但相關計畫仍需由中央審議;其中青埔站若成案,將與高捷紅線、紫線交會,扮演橋頭新市鎮、橋頭科學園區最重要的大眾運輸轉乘重地。
貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站,2018年10月已完成地下化通車,新左營站以北仍是平面鐵路,除多處平交道每逢尖峰常塞車,為跨越鐵軌由多座橋樑與地下道形成的楠梓百慕達路口,更被地方視為交通改善頭號指標。
台積電進駐楠梓帶動區域發展,因應產業趨勢與人口增加,高市府去年即啟動台鐵立體化可行性研究,盼透過軌道建設改造,讓北高雄交通路網更健全;市府指出,台鐵楠梓橋頭段立體化起點在新左營站,原設定範圍往北到橋頭,後再延伸到更北側的南岡山,全長約10公里,目前正進行可行性評估中。
左楠區新科立委李柏毅質詢初登板即鎖定台鐵立體化議題,他認為立體化後不僅能解決楠梓百慕達困擾,若能在台積電園區與橋頭新市鎮增加停靠站,將進一步帶動整體交通運能,要求相關單位加快腳步推動,好跟上地方發展。
交通部長王國材表示,交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費1265萬元,預計明年可完成,交通部未來會加速審查;市府指出, 台鐵楠梓段立體化可行性評估最快明年3月可提出,評估內容包含新增兩處車站,分別為青埔站(在捷運青埔站旁)、楠梓園區站(楠梓產業園區旁),但仍需由中央審議。
高捷紅線青埔站未來將與高捷紫線、台鐵形成轉乘中心。(記者李惠洲攝)
台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估,高市府建議增加兩處通勤站,其中台鐵青埔站方案將與高捷紅線青埔站、高捷紫線交會。(高市捷運局提供)
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