工會稱機師11年未調薪要罷工 長榮駁:正機師9年月薪增近10萬
機師工會12日表示,預計兩週內舉行罷工投票。長榮航空發聲明駁斥,除2021年受疫情影響未調薪外,每年都有年度調薪。(資料照)
首次上稿 12-12 22:23
更新時間 12-13 06:45
〔記者丁奕/台北報導〕機師工會12日表示,長榮航空飛行員薪資自2011年至去年一路凍漲11年,去年才微幅調漲1.5%至2%,預計兩週內舉行罷工投票。長榮航空發聲明駁斥,除2021年受疫情影響未調薪外,每年都有年度調薪,正機師自2015至2023年,9年內幅度近10萬,工會所言非事實。
長榮航空表示,自2011年至目前為止,除2021年因全球疫情因素外,每年均進行年度調薪;此外,於2016年進行結構調薪,2018年更與機師工會針對多項薪資福利達成協議(如:增設起落飛安獎金);今年再次進行結構調薪外,亦調整外站津貼10%。以正機師為例,自2015年至今年,月薪加薪幅度趨近10萬元,且尚不含交通津貼與外站津貼。對於工會以10年未調薪非事實說法誤導大眾,深感遺憾。
長榮航空指出,上週與機師工會會面時,亦針對明年之薪資結構及外站津貼充分說明調整方向及作法,並將於年底前公告實施。
在機師人力方面,長榮航空表示,儲備機師人力未曾間斷,以優先招募及培訓本國籍機師為前提下,因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後,方能執行飛航任務。機師工會在不了解公司實際作業的情況下,僅憑部分資訊就無的放矢,以不實言論試圖引發社會大眾恐慌,惡意詆毀公司信譽的抹黑行為,實屬偏頗。
長榮航空指出,機師工會提到六起地安事件,其中三起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場,皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成,長榮航空已向肇事之航空公司與地勤公司究責與求償;另外三件則為長榮航太一起、長榮航勤二起地安事件,兩家公司均已採行積極的改善措施,以避免事件再次發生。
針對機師工會多次之不實中傷及指控,長榮航空呼籲,機師工會自制,切勿踰越法令以免自誤。
機師工會則回應,對長榮航空持續誤導社會大眾以產生階級對立的作法深表遺憾。呼籲長榮航空考量旅客權益,正向發展勞資關係,勇於解決問題。
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