離開
進入不滿薪資 長榮航空機師2週內舉行罷工投票
機師工會宣布，長榮航空分會的機師將於兩週內舉行罷工投票；航空機組員示意圖，與本文無關。（資料照，記者朱沛雄攝）
〔記者丁奕／台北報導〕年節將近，機師罷工議題再起！機師工會今（12）日表示，長榮航空飛行員薪資自2011年至去年一路凍漲11年，去年也僅微幅調漲1.5％至2％，又引進外籍機師，在調解無果的情況下，預計兩週內（年底前）正式舉行罷工投票。
機師工會表示，機師工會會員代表大會中已無異議通過決議，將於近日公告長榮航空機師依法進行罷工投票時程，以及後續爭議行為發動的相關規劃。
工會指出，長榮分會自去年年底起，就不斷針對長榮航空拒絕合理調薪、調整外站津貼以及大量違法聘用外籍機師等議題，要求公司正視並改善。但調解會議上，長榮航空針對工會訴求堅持拒絕任何回應或提出對案。
工會強調，他們不願輕言重啟爭議行為，但公司不願給出回應，他們別無選擇，將由長榮航空飛行員決定，是否同意依法取得合法罷工權。
工會表示，長榮航空公司去年一整年的稅前盈餘就已賺了近71億元，今年光前三季獲利就高達近164億元，創下歷史新高。然而，在長榮航空公司大賺錢的同時，飛行員的薪資自2011年至去年一路凍漲了超過十年，去年在飛行員高度期待下，公司仍僅微幅調漲1.5％至2％。。
工會指出，消費者物價指數（CPI）從2011年至今，漲幅就已近13％，換言之，過去十多年來長榮航空飛行員實質薪資足足減薪10-12％幅度。飛行員外站津貼長榮航空在歷經長達30年未曾調漲後，去年年底竟僅調漲0.3美元。
工會表示，實質減薪造成人力持續流失，工會估算，過去一年多來，長榮航空離職的國籍飛行員人數超過百人以上。
工會指控，長榮航空與違法仲介公司合作，嘗試聘僱至少150至200人次外籍機師，最後僅三分之一之外籍機師留下來執行飛航勤務，輕率引進外籍機師情況下，出現了超高流動率與不穩定性，已對旅客飛航安全造成嚴重潛在威脅與負面影響。
工會強調，在長榮飛行員投票取得合法罷工權後，工會將隨即討論並規劃後續發動罷工之可能時機與方式。機師工會理事長李信燕表示，因機師工會會員散落世界各地，罷工投票需要一些時間，大約在一月中旬可能取得投票權，若要採取罷工行動，時間可能落在選舉或是過年期間。
機師工會理事長李信燕。（資料照，記者丁奕攝）
