中壢車站「三鐵共構」2031通車 最醜車站明年6月拆除

〔記者李容萍／桃園報導〕桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃報告月前已送行政院審議，台鐵中壢車站未來將是機捷、捷運綠線、鐵路地下化的「三鐵共構」車站，交通部長王國材、桃園市長張善政今（27日）陪同立法院交通委員會現勘進度，交通部長王國材表示，大家都說「中壢火車站很醜，我們明年就換新的站體」，現有車站預計明年6月拆除、臨時新站啟用，屆時會令人耳目一新，讓進出站旅客有更舒適環境，整個三鐵共構預計2031年完成和通車。

王國材、張善政和立委魯明哲等人，由交通部鐵道局人員引導前往地下3層樓視察機捷A23站地下支撐跟結構施工進度，該站體鋼樑構築至地下35公尺，未來三鐵共構的配置為台鐵在上層、A23站在下層，呈現十字交叉的結構，同時，結合中壢停三停車場用地多目標大樓BOT規劃，將有效提供民眾便捷交通系統及多元複合使用空間，讓民眾可在中壢車站以最便利的方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵，未來將結合沿線都市更新及土地開發效益，以提高桃園市整體交通路網可及性。

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魯明哲表示，中壢車站未來將是三鐵共會的一個點，目前3個工程進度並不一樣，其中機場捷運要進入A23站完成最後一哩路，目前完成進度35％，預估完工時間是2029年，而台鐵地下化進度中壢站今年8月工程發包，沒有廠商來標，希望鐵道局在今年底工程盡速發包出去。另捷運綠線延伸中壢，國發會剛通過綜合規畫報告，行政院在核定後就可以啟動細部設計。

王國材表示，今年7月機場捷運延伸至A22老街溪站，未來再延伸至A23中壢站是最後一哩路，中壢車站是既成的站，後來的機捷與捷運綠線延伸站，很難在站體共構，如今利用擴建「大月台」方式達成同一月台轉乘，把中壢車站與機捷、綠捷站結合，前後站三鐵服務整體完成時間預計2031年，對中壢地區發展和市民便利提高非常多，交通部與桃市府會持續努力讓工程如期如質完工。

張善政表示，中壢火車站與機捷A23站和綠線延伸中壢站三鐵共構，是台鐵地下化與桃園捷運最複雜的地方，上週國發會剛通過綠線延伸中壢綜合規劃報告，行政院副院長鄭文燦承諾今年底前行政院會核定，儘管工程非常複雜，但為了讓從八德搭乘捷運綠線至中壢的乘客轉乘更便利，因此在中壢車站規劃「大月台」，感謝交通部支持「大月台」方案，達到一勞永逸效果，相信中壢未來將成為桃園最亮眼的地區。