偏鄉運輸整合 王國材：續推幸福巴士2.0

〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部長王國材今天（28日）出席「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」，發表偏鄉共享運輸轉型成果與跨部會資源整合平台應用，王國材表示，偏鄉公共運輸服務目前涵蓋164個鄉鎮、433條路線，下一階段透過幸福巴士2.0，以科技充分滿足偏鄉民眾需求。

王國材並頒發感謝狀給支持偏鄉交通投入資源之CSR單位，並邀請國發會、衛福部、教育部及專家學者，針對偏鄉公共運輸服務永續經營發展及跨部會偏鄉交通資源整合應用願景交流。

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王國材表示，2018年以來偏鄉「交通平權」推動順利，企業投入也很多，偏鄉現在包括幸福巴士、幸福小黃、噗噗共乘共有164個鄉鎮、433條路線，因當地民眾的就醫等需求調整班次，下一階段納入幸福巴士2.0，希望透過科技充分滿足偏鄉民眾需求。

交通部表示，偏鄉人口密度低，傳統運輸業者難以提供便利的公共運輸服務，老人難就醫、小孩上學不易，近年推動人本交通，縮小城鄉差距，2018年起試辦創新運輸服務「噗噗共乘」，以在地人服務在地人的想法，推行具有彈性、點到點、預約、共享的交通服務，滿足偏鄉地區民眾就學、就養以及就醫等基本民行需求；透過掌握在地乘車需求、整合在地資源、納入多元車輛及在地司機，以及輔導在地非營利組織建立偏鄉多元車輛共享運輸，提供在地微型公共運輸服務並達到地方創生。

王國材表示，過去曾到新竹縣尖石鄉看到年長者透過噗噗共乘服務共餐，沒有噗噗共乘，年長者很難前往參與社會活動。

交通部指出，「噗噗共乘」推動至今，也採用公私協力、善用民間資源的方式來解決偏鄉大眾運輸供需失衡的問題，感謝台灣郵政協會、裕隆汽車、中華汽車、明台產物保險、台灣普利司通、台灣宅配通、花蓮縣代檢聯誼會及東義汽車的共同投入，包含捐贈車輛、保險、輪胎、車輛保修及營運現金等。

交通部指出，檢討並鬆綁相關法規，於2020年底修改汽車運輸業管理規則，有條件開放當地社會團體或個人得申請投入市區汽車客運業經營，補足偏鄉出行的最後一哩路，讓個人及社會團體一般使用5人座、9人座車輛可進行服務；2021年底，開放市區汽車客運業經營的偏遠路線可提供貨運載送服務，例如運送營養午餐食材、小型農產品等。

交通部指出，為使偏鄉共享運輸服務永續經營並擴大服務，去年起「噗噗共乘」轉型為常態性公共運輸計畫「幸福巴士2.0」，並透過跨部會資源投入、社會企業捐贈資源及地方政府推動執行等措施，提升偏鄉弱勢居民交通便利。