南鐵地下化1年陷3次藏隱患 鐵道局：全力做好工安

〔記者王俊忠／台南報導〕台南鐵路地下化是目前台南最重大的交通建設，但南市議員參選人曾之婕憂心地說，從去年6月以來已經發生過3次鐵軌路基下陷情況，而且都是在東區路段，為保障施工與周邊道路安全，市議員曾信凱和她聯合勘查後，呼籲台南市府與交通部鐵道局施工單位，要對鐵道沿線周邊道路隨時巡邏探勘、加強鐵路路基監測，以及早發現地質變化，避免擴大影響周遭道路。

對此，鐵道局南部工程處說明，議員參選人關切的問題，鐵道局在施工過程巡邏監測軌道、地下水位與地質改良等，平日都有在做，都有專人監控，只要發現路基有異常沉陷，第一時間就會通知台鐵局列車做應變，會全力做好施工安全。

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曾之婕指出，根據鐵道局資料，2021年6月24日在東區榮譽街平交道附近，因為鐵道局開挖連續壁時，路基掏空下陷100公分，單邊軌道「破個大洞」；2022年3月18日在中華陸橋下鐵軌路段附近，發現鐵軌路基下陷情況，面積約有400平方公分；2022年4月24日在中華東路與大同路口中華陸橋附近，也發生鐵道路基下陷情況，1年內出現3次路基下陷，頻率相當高。

曾之婕表示，鐵道局對3次路基下陷曾經說是台南的地質鬆軟、砂質較多，跟其他縣市比起來差很多，她懷疑究竟2017年南鐵地下化施工前，是否實地探勘過地質的變化？尤其施工期目前預計還要持續到2024年甚至更久，未來是不是還會出現類似路基下陷狀況？工程沿線在地底下地質變化無法預期的情況下，風險可能還更高，萬一未及時發現下陷，不僅會影響目前地面上鐵路的列車行駛安全，沿線鬆軟地質也可能出現更多隱患。

雖然施工過程已知道的鐵道路基下陷有3次，而且發生時地面上火車仍然照常運行，地質流失造成鐵道下的路基淘空，已對行車形成相當大的威脅，鐵道局發現後即時通報台鐵暫停通車才免於發生嚴重事故，尤其日前西南氣流造成台南地區豪大雨後，地基流失範圍可能擴大。曾之婕建議鐵道局必須加強巡邏查看，重新全盤進行鐵路沿線的路基監測及地質探勘改良，保證施工期不再出現塌陷類似狀況，才能讓市民安心。