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進入南鐵地下化工程出包恐影響行車 台鐵工會批鐵道局卸責
交通部鐵道局長伍勝園（中）1日視察台南至保安站間南鐵地下化工程。（鐵道局提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕鐵道局進行台南鐵路地下化工程，4月24日台南站至保安站路基竟沉陷，一度影響台鐵列車通行。交通部鐵道局長伍勝園1日視察時指出，「進場施工前沿線就有8處常有「軌道沉陷」；此話引發台灣鐵路工會不滿，工會晚間反批「工地管理不良問題，不能算在台鐵局的頭上」！更說堂堂鐵道局這樣的說法，對台鐵辛苦的工務弟兄極不公平。
工會聲明表示，明明討論的是鐵道局進場施工後，近一兩年才發生的狀況，卻拿台鐵四年前的資料出來，說原來路線就很不好，倒打台鐵一耙。
工會指出，需頻繁進行補碴夯實作業的路段，顯示台南地區地質極度不穩定，南鐵施工前即發生的事件包括林森路地下道機車道曾於2018年6月突然塌陷，初步評估應與大雨相關，造成地下道下方土壤流失掏空；林森路地下道北側人行地下道上方鐵道東正線路基，曾於2018年8月亦發生流失事件。
工會指出，要質問監理鐵路安全的鐵道局，今天新聞稿一再提及2018年就有路線上的缺失，但107年之後整整四年，尤其是最近的一年多，該路段連續發生五次以上狀況，甚至包括挖土機、吊車翻倒事件，請跟路線的地盤好壞有什麼關係？還有另外四次是路線沈陷，工地管理不良問題也能算在台鐵局頭上？若台南站附近的地盤、路線這麼差，應請專家鑑定。
工會說，整篇新聞稿都沒有針對自己的施工問題檢討，不應拿出四年前的台鐵養護資料來卸責，質疑工地管理沒問題嗎？地下管線有沒有調查清楚？都施工那麼久了，開挖面還在漏水？引起旁邊的鐵道路線沈陷、道碴流失，列車必須慢行，台鐵也需半夜動員道班去搶修。
工會說，南鐵地下化工程一再出包，請問鐵道局做過什麼檢討，提出什麼改善措施？有沒有進一步的改良監測系統？否則宣稱要維護台鐵安全只是一場空話。
