太魯閣號事故一週年 台鐵違反職安遭罰仍高達21件
時代力量黨團舉行「太魯閣事故一週年,台鐵安全嚴重誤點」記者會。(記者王藝菘攝)
〔記者鍾麗華/台北報導〕立法院時代力量黨團今召開「太魯閣事故一週年,台鐵安全嚴重誤點記者會」,幹事長王婉諭指出,自事故發生後的2021年4月至今年3月為止,台鐵局遭勞動部職安署稽查後做出處分共21件案件,仍有高達16項屬違反「原事業單位應巡視工作場所、應對工作進行聯繫與調整的必要措施」,這正是台鐵局持續發生去年12月鋼軌樁砸中太魯閣號、今年1月工程護欄遭區間車撞擊的原因。
王婉諭表示,去年4月2日清明連假,返鄉省親的國人遇上了一場本可避免的事故悲劇。交通部及台鐵局多次承諾安全改革,也在公布調查報告時承諾加強工地管理並加重廠商罰責。令人遺憾的是,事隔將近一年,台鐵局回覆時力黨團仍白紙黑字表示:「針對工地安全管理加重廠商之罰則,尚在彙整相關單位意見進行研議及調整中」。
副總召陳椒華表示,台鐵在這一年來,卻未充分傾聽傷者和罹難者團體的聲音和訴求,至今仍有高達五成的傷者沒簽和解書,昨天還有太魯閣事故的傷者及家屬在立法院群賢樓外表達訴求。
總召邱顯智表示,最近台鐵改革焦點,一直被放在「公司化」上面,好像只要行政機關改為國營事業,所有問題就會得到解決,其實不然,改革措施不需等到公司化就可以開始著手進行,像是台鐵運輸本業年年虧錢,財務結構不佳,就和25年沒有漲過的票價有關,授權行政機關建立多元彈性票價制度,都是不待公司化立刻可行的措施。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,太魯閣事故後產業工會早已提出六項安全訴求,包括教育訓練標準化、安全管理要優化、產工基層要參與等,然而一年過去了,基層看不到問題被解決,交通部反而花更多心力在談公司化,安全好像變成另一件貼滿口號的臺鐵紅背心,表面的改革僅是粉飾太平。
-
蘇揆會見太魯閣事故家屬 律師:願意再給政府改革機會
-
太魯閣事故受損最重2節車廂 擬保存於台鐵員工訓練中心
-
移居熱區在「這」!揭密千坪花園宅
-
台鐵保留太魯閣事故車廂 事故4/2滿週年前移往員工訓練中心
-
行駛40年!復興號末班車抵終點樹林站 民眾不捨合影
-
永慶房屋廣告 以誠實回應你對家的渴望
-
台鐵公司化 交部採納工會5訴求
-
台鐵公司化草案 拚立院下會期審議
-
公德心到哪去了?埔里向善橋溪床、駁坎清出近400公斤垃圾
-
今午後雷雨機率增!明起梅雨鋒面徘徊4天 防雨勢炸裂
-
蘇花公路台9線下清水橋便橋拓寬 預計5月底前開放大型車通行
-
駕駛注意!國1彰化交流道5/20~21封閉施工 替代道路公布
-
一瓶茶3千元!台東允芳茶園紅烏龍精萃極品茶 國宴上桌
-
「雲端上的約定」42號隧道復建工程紀錄片 揭露海拔2千公尺施工環境
-
暑假返鄉大學生注意!高鐵加碼28班5折優惠列車5/23零點開賣
-
白河蓮子上市 量少價俏
生活今日熱門