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進入台鐵公司化草案 拚立院下會期審議
台鐵公司化工會不認同，王國材表示，這是改革基礎將持續溝通，工會不見他就見員工。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者李欣芳、鄭瑋奇／綜合報導〕台鐵去年四月二日太魯閣事故造成重大死傷，行政院長蘇貞昌昨召集交通部長王國材會商，指示積極與台鐵工會溝通，加速台鐵公司化等改革，目標立院新會期提出台鐵公司化草案送立院審議。而太魯閣事故罹難者死亡賠償金，將超越普悠瑪事故死亡賠償金一五七○萬元，創下國內交通事故賠償金額新高。
太魯閣事故罹難者賠償金額尚未全面達成和解，目前太魯閣事故的死亡賠償金額與普悠瑪事故案相同，為一五七○萬元。此外，事件發生後，衛福部設立太魯閣號捐款專戶，募得十一億一千七百多萬元，每位罹難者也獲得家屬扶助金一千八百萬元，傷者扶助金則落在廿萬至一千兩百萬元。
攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，原本行政院要在立院上會期提出，因台鐵員工擔心轉型後員工權益受損，導致延後提出。
政院官員表示，未來台鐵推動的改革方向是公司化，台鐵在公司化後要自負盈虧，要先解決台鐵債務問題，改善台鐵體質後才能實質公司化。
政府獨資經營 成立公司不會裁員
依據台鐵公司設置條例草案初步規劃，台鐵公司將由政府獨資經營，對於配合政府政策任務（經營小站、偏遠路線）所造成營運虧損，由政府負責補貼；鐵路設施建設與重置更新，將由交通部編列預算辦理，無條件供台鐵公司使用。
現職員工的保障，草案明訂不得因公司成立而裁員；具公務員身分者， 將依個人意願協助轉調其他機關，或持續留在台鐵公司，其公務員身分、工作權、服務年資不因成立公司受影響；不具公務員身分者，仍可適用原法令、契約規定至離職或退休為止。若選擇要離職、提早退休，也有優退、優離方案。
王國材：工會不見 就去見員工
不過台鐵企業工會不認同現階段政府台鐵公司化的規劃，對王國材即將展開走訪北中南東拜訪各地分會與員工座談，也都採取不陪同、不出席做法。
王國材表示，台鐵組織改革是最重要基礎，工會不見他，那他就去見員工，下週會再到中南部與員工們溝通。
日、韓鐵路公司化 組織更有彈性
王國材表示，韓國、日本鐵路公司化過程，讓整個組織更有彈性，將落實安全態度融入組織。對台鐵工會反彈，王國材說，工會相當重視員工福利，這些交通部會納入考量、持續溝通。
太魯閣事故罹難者死亡賠償金可能創國內交通事故賠償新高。（資料照）
