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進入台鐵公司化 交部採納工會5訴求
台鐵公司化「政院版」與「工會版」主要歧異說明
待協調12項 王國材︰會再溝通 盼草案下週送立院委員會
〔記者陳心瑜／台北報導〕台灣鐵路工會不滿政院版公司化條例草案，要求納工會版審議，揚言五一勞動節集體依法休假抗議。交通部長王國材昨表示，工會版與政院版公司化條例有多項歧異，預計採納其中五項，這週台鐵局會再找工會溝通，希望「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案下週能送立院交通委員會審議。
王國材說，政院版公司化條例以及工會版有差異者，「預計採納」共五項，包括工會要求新增「安全」相關條文，交通部接受建議，並將修訂草案部分文字為「台鐵公司對於行車安全具關聯的核心業務，應確實依相關法令規定執行」，另第七至九條、第十四條，則是雙方文字敘述差異，內涵相同，因此採納。
「部分採納」目前兩項，包括工會版第十三條「協助」安置兩字刪除，確保人員轉任其他國營事業或公務機關機構同等職務等。
至於「待協調」仍多達十二項，包括償債基金財源、資產保留等，王國材表示，交通部昨晚內部開會，對於雙方條文差異有更細討論，將與政院有初步共識後，後續再送立法院審議，最快明天之後跟工會討論。
王︰考量政府財務 希望工會體諒
針對雙方版本歧異，王國材表示，交通部會退一步思考，也希望工會體諒，不要堅持政府應百分之百採納，若全用公務預算或政府舉債，將造成政府財務困難。此外，台北機廠、台北車站特定區、高雄港站三塊土地資產，作為台鐵償債基金是「一定要的、也是行政院要求」，可用於解決一千四百億元短期債務。
工會訴求「資產全留」，王國材解釋，對台鐵公司不見得好，像是價值共三千五百億元的隧道、橋梁等資產，由交通部收回，可讓工會節省每年廿億元的折舊費用，「如果工會堅持要，也可以全部給台鐵公司」，但台鐵公司將年增廿億支出。
王國材說，這週將陸續開會針對雙方版本差異討論，也已展開十六個子法中最重要的組織架構圖、新舊制人員薪資福利研擬，試算公司財務，確保台鐵公司成為安全有效率組織。
台鐵工會理事長陳世杰說，還沒有接到政府訊息，不知道台鐵要談什麼，將依既有步調，號召會員連署五一不加班聲明。目前至少有八成的司機員表達不出勤意願，超乎工會預期。
交通部長王國材昨表示，工會版與政院版公司化條例有多項歧異，預計採納其中五項。（記者廖振輝攝）
