高雄輕軌大順路段初階圍籬昨晚完工 林欽榮:上午尖峰車流正常
高雄輕軌大順路段初階圍籬昨晚完工,今上午尖峰時段車流正常。(記者王榮祥翻攝)
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄輕軌第二階段大順路段龍德到博愛路口圍籬昨晚施設完成。高市副市長林欽榮今一早前往現地視察,初步確認上午尖峰車流動態正常,研判是疫情影響及事前改道分流宣導得宜。
林欽榮表示,市府團隊不會大意,將持續緊盯沿線路口、路段交通狀態,以因應任何突發狀況,並延續大順一路(龍勝路~龍德路)施工時配套機制,以交通局智慧運輸中心監控沿線路口、路段狀況,替代道路的即時路況也會全盤管控。
他也特別感謝疫情期間,警察局交通大隊規劃前三天,於沿線各路口全日規劃警義交負責路口交通指揮、導引(輕軌圍籬施工交維勤務,義交12名、員警交通崗4名均依規劃佈崗疏導交通,車巡組有2組在現場巡梭,防止違規停車),這將是號誌時制調整外,讓車輛順暢行駛的關鍵。
林欽榮說明,交通局自大順一路(龍勝路~龍德路)施工,即執行多項交通紓解的配套措施,例如5月3日起實施大順一路(博愛至裕誠)於尖峰時段(7-9、16-19)禁行15噸以上大貨車,大順一路(中華路到博愛路)的公車調整為中小型公車營運。
停車空間配套,在大順一路(裕誠路~博愛路段)沿線取消路邊停車44格,改以路外停車場7處274格替代,施工前的尖峰時段總剩餘約150格;至於沿線路邊機車取消78格,改以在周邊橫交道路回補87格。
上述措施,在過去短街廓施工時即提前發揮功用,交通局會持續協助捷運局檢視車流狀況,並於接續會面對的路口半半施工時,滾動檢討交通管制措施及動線規劃。
林欽榮指出,從系統分析顯示,施工路段的車流移轉至其他東西向替代道路(明誠三路、同盟二路)約30%,因替代道路容量尚有餘裕,今上午8時大順一路及替代動線旅行時間與速率,均與施工前平日狀況一致,維持穩定在D級的服務水準。
他再次感謝周邊居民的包容、及整體施工團隊的辛勞,於6月19、20兩天冒雨依進度完成施工圍籬架設及配套,疫情期間,市府團隊仍會全神貫注輕軌工程的穩健及安全推進。
林欽榮上午視察大順一路路況。(記者王榮祥翻攝)
高雄輕軌大順一路圍籬設置到博愛路口。(記者王榮祥翻攝)
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