中捷藍線暴增327億引爭議 盧秀燕：部分改地下化又增2站

〔記者張瑞楨／台中報導〕台中市政府昨天將台中市捷運藍線綜合規劃案，送至交通部審核，此規劃案總經費高達1309億元，比2018年由中央核定的可行性研究981.49億，暴增約327億，台中市長盧秀燕指出，主因是部分路段地下化，又新增兩站體使然，她強調，全國與中部民眾對台中捷運藍、橘線有很大期待，只有建構好捷運路網，才能達到「捷運台中，光有一條捷運是不行的」。

中市政府昨天送至交通部審議的台中捷運「藍線」綜合規劃案，經費高達1309億，此案於現任交通部長林佳龍，於2018年擔任市長時代，由行政院核定通過可行性研究計畫，預算總計約981億餘元，行政院公文當時白紙黑字指明，超出的預算將由地方自籌。

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林佳龍今天質疑說，盧市府修正路線，包括原本的民權路改至台灣大道，總經費暴增達327億，市府對外說法是因為計算土地徵收費用，但是依現行的規定，各縣市政府興建捷運時，中央政府僅能針對捷運規劃與建設計畫中的「非自償性經費」予以補助，土地徵收費用上，全國一致，都是由地方政府編列預算支應，此事全國皆知，為何中市府要違反這項規定？

對於爭議，盧秀燕今天舉辦中捷反恐演練後指出，藍線經費「有一些增加」，是因為台灣大道在東海大學路段，依照大學及生活圈的必要性，由路面行駛改為地下化，地下化導致經費增加，另外，又因民眾要求與因應都市發展，增加兩個站體，建設經費也為此增加。

她強調，藍線是經深思熟慮與詳細籌畫提出，中市政府已報交通部，未來也會持續向民眾說明進度；不只藍線，橘線也在準備中，未來其他路線也都會持續進行。

盧秀燕再度拿出她的口頭禪說，她任內重要的工作是，「開不了工的要開工、完不了工的要完工」，就像捷運綠線已興建13年，務必要把它完工通車，其他路線一定要準備與籌畫好，讓台中的城市發展，可以跟著捷運而發展。