屏縣府規劃智慧運輸系統 盼減少原鄉「幸福巴士」空車率

〔記者李立法／屏東報導〕屏東縣原鄉「幸福巴士」紓解部落居民就醫及就學不便，但要維持目前15輛巴士的運作所費不貲，交通部除督促各原鄉公所提高運量減少虧損外，也將尋求民間資源挹注，屏東縣政府希望透過智慧運輸系統的建置，減少空車率，提高運能與收入。

屏東縣9個原鄉因缺乏公共運輸系統，交通部從2016年起根據原鄉提出的需求及營運成效，陸續補助15輛中、小型社區巴士作為部落居民就醫、就學的交通工具，目前以春日鄉的營運狀況最上軌道，部份原鄉載客率偏低成效不佳，引起審計單位注意，要求檢討改善。

請繼續往下閱讀...

春日鄉長柯自強表示，交通部補助的3輛幸福巴士4年來充份發揮山區運輸功能，部落老人因而獲得照顧，減輕族人負擔，獲得鄉親的好評，搭乘人數已突破10萬人次，因屬於社會福利性質，酌收基本票價，營運經費多仰賴中央補助。

原鄉幸福巴士營運收支難以自給自足，每鄉每年上百萬甚至數百萬元的人事、油料、保險等支出，幾乎都靠中央補助，對政府財政形成負擔，許多原鄉公所為解決運量偏低問題，兼營觀光載客業務，但成效有限，交通部將引進民間資源挹注，維持幸福巴士運作。

縣府交旅處長黃國維表示，縣府規劃中的智慧運輸系統，針對原鄉部份，未來將整合當地的醫療、觀光、客運及多元計程車等運輸工具，調配最佳路線及載客方式，可減少空車率，提高運能。