蘇花改「仁水隧道」13日貫通 瓶頸段接續啟動可行性評估
蘇花改8座隧道中的最後1座、位於花蓮境內的「仁水隧道」,歷經2800多個開挖日子,終於將在13日貫通,公路總局預計同步啟動蘇花改全段瓶頸路段的可行性評估。(記者王峻祺攝)
[記者王峻祺/花蓮報導]蘇花改8座隧道中的最後1座、位於花蓮境內的「仁水隧道」,歷經2800多個開挖日子,將在13日貫通,立委蕭美琴自2016年來,數次督促工程進度,並爭取瓶頸路段啟動可行性評估。公路總局表示,繼7月啟動東澳到南澳間的可行性評估後,和平至和中段及大清水至崇德段,也將在「仁水隧道」貫通後同步啟動,正式「全段啟動評估。」
蘇花改宜蘭境內的東澳至南澳段交通改善工程,在行政院長賴清德7月21日視察後,正式啟動可行性評估。蘇花改「仁水隧道」將於11月13日貫通,花蓮境內和平至和中及大清水至崇德的瓶頸路段可行性研究,公路總局也允諾「同步啟動。」
公路總局表示,為提升蘇花公路安全性,將同步啟動和平至和中段,以及大清水至崇德段的改善可行性研究,同時於172.7k及173.35k兩處各新建1座明隧道,預定108年完工,並持續辦理邊坡落石防護、路基及5處彎道改善工程。
公路總局強調,未來將加強路況巡查、強化避災空間及人車動態定位等應變機制,提高蘇花公路避災與抗災能力,花蓮民眾關切已久的3處蘇花改瓶頸路段,已全面啟動可行性評估,蘇花改工程完整銜接又更進一步。
立委蕭美琴說,蘇花改瓶頸段已在民進黨執政任內「全段啟動評估」,各單位皆全力推動,務求在明年底完成全線通車;另外,當初蘇花改設計分3個路段進行,針對易坍方危險路段進行分段式規劃,但不連貫的設計讓許多用路人不滿意,所以自當選後,除緊盯蘇花改工程,盼早日完成外,也不斷透過質詢及提案,希望補足其他原先沒有規劃改善路段。
她說,當初雖沒有參與到工程設計跟核定,但後續問題還是要承擔,如今瓶頸路段已全數納入評估,蘇花改工程也如期進行,相當感謝所有推動改善工程的單位,共同為東部交通建設努力。
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