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進入和平-和中、大清水-崇德段 交部允諾研究納入蘇花改
蘇花公路大清水至崇德段落石不斷，交部將啟動研究是否納入蘇花改。 （資料照，記者游太郎攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕普悠瑪翻覆事件後，更凸顯台灣東部安全回家之路的重要性，不僅鐵路運輸，公路同樣重要。交通部政務次長王國材昨日於立法院表示，尚未納入蘇花改的和平︱和中、大清水︱崇德兩段，將會啟動可行性研究。
蘇花改第一階段蘇澳︱東澳今年二月五日已通車，後續南澳︱和平、和中︱大清水規劃後年通車。針對未納入蘇花改的東澳︱南澳路段，交通部長吳宏謀日前也表示，將啟動納入蘇花改的可行性研究。立法委員徐榛蔚昨日於立法院交委會提出臨時提案，要求將和平︱和中、大清水︱崇德兩段一併納入，尤其是當鐵路也不安全的時候，應檢討如何建構花東安全回家之路；改變花東鐵路為主、公路為輔的政策，畢竟大家還是喜歡門到門的運輸工具。
蘇花公路東澳︱南澳事故件數逐年增加，一○三年Ａ一事故（造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故）一件、Ａ二事故（造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故）二十件，一○四年Ａ一事故一件、Ａ二事故三十件，一○五年Ａ一事故七件、Ａ二事故五十二件。
交通部表示，今年只啟動東澳︱南澳可行性研究，是因較多民眾反映行駛狀態與蘇花改落差較大，中途會經過新澳隧道，使平均車速僅剩三十公里至四十公里；加上近年死亡事故件數也在增加，希望能夠比照蘇花改進行改善。至於大清水以南路段，這幾年崩塌、事故較少，看起來改善需求並不大。
不過，王國材昨日承諾，將啟動把和平︱和中、大清水︱崇德兩路段，納入蘇花改的可行性研究。
