和平-和中、大清水-崇德段 交部允諾研究納入蘇花改
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2018-10-25

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕普悠瑪翻覆事件後,更凸顯台灣東部安全回家之路的重要性,不僅鐵路運輸,公路同樣重要。交通部政務次長王國材昨日於立法院表示,尚未納入蘇花改的和平︱和中、大清水︱崇德兩段,將會啟動可行性研究。

蘇花改第一階段蘇澳︱東澳今年二月五日已通車,後續南澳︱和平、和中︱大清水規劃後年通車。針對未納入蘇花改的東澳︱南澳路段,交通部長吳宏謀日前也表示,將啟動納入蘇花改的可行性研究。立法委員徐榛蔚昨日於立法院交委會提出臨時提案,要求將和平︱和中、大清水︱崇德兩段一併納入,尤其是當鐵路也不安全的時候,應檢討如何建構花東安全回家之路;改變花東鐵路為主、公路為輔的政策,畢竟大家還是喜歡門到門的運輸工具。

蘇花公路東澳︱南澳事故件數逐年增加,一○三年A一事故(造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故)一件、A二事故(造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故)二十件,一○四年A一事故一件、A二事故三十件,一○五年A一事故七件、A二事故五十二件。

交通部表示,今年只啟動東澳︱南澳可行性研究,是因較多民眾反映行駛狀態與蘇花改落差較大,中途會經過新澳隧道,使平均車速僅剩三十公里至四十公里;加上近年死亡事故件數也在增加,希望能夠比照蘇花改進行改善。至於大清水以南路段,這幾年崩塌、事故較少,看起來改善需求並不大。

不過,王國材昨日承諾,將啟動把和平︱和中、大清水︱崇德兩路段,納入蘇花改的可行性研究。

  • 蘇花公路大清水至崇德段落石不斷,交部將啟動研究是否納入蘇花改。
(資料照,記者游太郎攝)

    蘇花公路大清水至崇德段落石不斷,交部將啟動研究是否納入蘇花改。 (資料照,記者游太郎攝)

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