柴油大貨車反汰換 桃市環局長接受陳情：檢討攔檢

［記者陳昀／桃園報導］「空污法」提高排放標準加嚴措施後，全國7萬多輛1、2期柴油大貨車將面臨強迫報廢，繼昨天近百輛大客車到台中市政府繞行抗議，今天桃園市政府週邊也出現抗議車潮，桃市環保局長沈志修出面接受陳情，承諾代為向中央反映。

陳情司機指出，大家都希望空氣變好，但環保署不追究大企業污染，把腦筋動到這些勞動階級的謀生工具，環保署雖承諾會補助四十萬元，但一輛11噸大貨車要價300多萬元，補貼根本沒什麼幫助，若執意進行，應該以優惠貸款，或降低車輛關稅，不要為了新政策扼殺貨車司機的生計。

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他們說，空氣品質管制區禁止大貨車進入，其中有碼頭、工業區、工地，「要怎麼工作」？加裝濾煙器也不符合原廠設計的機械構造，易致引擎運轉時排氣受阻而機件損壞，要求環保署三思配套，並研議開放合法改裝、更換引擎，才能真正降低耗能。

沈志修表示，一定會向中央反映司機朋友們的訴求，環保署也正研議相關配套，署長更曾說過沒有充分溝通不會貿然實施。

根據桃市環保局資料，目前全市一、二期大貨車共6500輛、三期5000輛，一周會在路邊攔檢4次，政策實施至今已汰換1253輛。

沈志修說，未來桃園的路邊攔檢，會根據司機的陳情項目來檢討，各項稽查只是為了提升桃園的環境品質，將研議相關配套，尋求雙贏。