老車抗議空污法 環署允配套好才上路
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2018-07-16

〔記者蕭玗欣/台北報導〕空污法修正草案三讀通過,包括加嚴出廠十年以上老舊車輛排氣標準,七.三萬輛的一、二期老舊柴油車將面臨汰換,引起駕駛不滿,昨集結近五百輛卡車、工程車等老舊大貨車上街,在環保署前抗爭約八小時。環保署承諾,加嚴排氣標準會經公聽會及配套措施完成後才會上路。

值得一提的是,環保署上午在媒體要求下,在抗議現場實測老舊大貨車排氣情形,發現細懸浮微粒PM2.5濃度近兩百微克/立方公尺,依AQI(空氣品質指標),屬於紅害等級。

老貨車實測 PM2.5達紅害

全國老汽機貨車自救會高雄區代表顏坤泉則表示,大家都愛乾淨的空氣,但新的貨車要數百萬元,建議政府買車,駕駛無息貸款,盈餘三分之一拿來繳車款;沒盈餘就比照學貸順延;車輛損壞或無法經營,政府再將車輛收回。

環保署副署長詹順貴說明,空污法尚未經總統公告,針對三.五噸以上柴油大貨車的加嚴標準,會先舉行公聽會,待配套措施完成後才會實施。

他指出,空污法上路後,三.五噸以上的一、二期柴油大貨車及三期未安裝濾煙器的柴油大貨車,預計二○二○年起不得進入空品維護區。符合四期標準的車輛會發放一年或半年的通行證,未符合標準者每月重審發放一次。

柴油大貨車全面實施加嚴排放標準的時間預計是二○二三年,環保署強調,為協助車主分期付款換購符合最新標準的大貨車,已研擬低利信貸方案報行政院核定中,由環保署提供信用擔保,協調銀行提供優惠分期利率(約三~五%),環保署再補助一%利息,預計執行期程到二○二二年。既有的「淘汰大型柴油車補助辦法」,平均每輛補助廿萬元;以及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,每套濾煙器最高補助十五萬元,也會補助到二○二二年。

  • 各污染源排放總量占比

    各污染源排放總量占比

  • 老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車,在環保署前召開「老車無罪,反對強制淘汰」記者會,除申訴苦情外並遞送陳情書。(記者叢昌瑾攝)

    老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車,在環保署前召開「老車無罪,反對強制淘汰」記者會,除申訴苦情外並遞送陳情書。(記者叢昌瑾攝)

  • 老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車,在環保署前召開「老車無罪,反對強制淘汰」記者會,除申訴苦情外並遞送陳情書。(記者叢昌瑾攝)

    老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車,在環保署前召開「老車無罪,反對強制淘汰」記者會,除申訴苦情外並遞送陳情書。(記者叢昌瑾攝)

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