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進入老車抗議空污法 環署允配套好才上路
各污染源排放總量占比
〔記者蕭玗欣／台北報導〕空污法修正草案三讀通過，包括加嚴出廠十年以上老舊車輛排氣標準，七．三萬輛的一、二期老舊柴油車將面臨汰換，引起駕駛不滿，昨集結近五百輛卡車、工程車等老舊大貨車上街，在環保署前抗爭約八小時。環保署承諾，加嚴排氣標準會經公聽會及配套措施完成後才會上路。
值得一提的是，環保署上午在媒體要求下，在抗議現場實測老舊大貨車排氣情形，發現細懸浮微粒PM2.5濃度近兩百微克／立方公尺，依AQI（空氣品質指標），屬於紅害等級。
老貨車實測 PM2.5達紅害
全國老汽機貨車自救會高雄區代表顏坤泉則表示，大家都愛乾淨的空氣，但新的貨車要數百萬元，建議政府買車，駕駛無息貸款，盈餘三分之一拿來繳車款；沒盈餘就比照學貸順延；車輛損壞或無法經營，政府再將車輛收回。
環保署副署長詹順貴說明，空污法尚未經總統公告，針對三．五噸以上柴油大貨車的加嚴標準，會先舉行公聽會，待配套措施完成後才會實施。
他指出，空污法上路後，三．五噸以上的一、二期柴油大貨車及三期未安裝濾煙器的柴油大貨車，預計二○二○年起不得進入空品維護區。符合四期標準的車輛會發放一年或半年的通行證，未符合標準者每月重審發放一次。
柴油大貨車全面實施加嚴排放標準的時間預計是二○二三年，環保署強調，為協助車主分期付款換購符合最新標準的大貨車，已研擬低利信貸方案報行政院核定中，由環保署提供信用擔保，協調銀行提供優惠分期利率（約三～五％），環保署再補助一％利息，預計執行期程到二○二二年。既有的「淘汰大型柴油車補助辦法」，平均每輛補助廿萬元；以及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，每套濾煙器最高補助十五萬元，也會補助到二○二二年。
老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車，在環保署前召開「老車無罪，反對強制淘汰」記者會，除申訴苦情外並遞送陳情書。（記者叢昌瑾攝）
老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車，在環保署前召開「老車無罪，反對強制淘汰」記者會，除申訴苦情外並遞送陳情書。（記者叢昌瑾攝）
