優化公車上路運量增9% 台灣大道交通更順暢
2015/07/20 16:07
優化公車專用道上路,根據統計資料顯示,整體大眾運輸量已提升約9%,發揮預期效益。(記者黃鐘山攝)
〔記者黃鐘山/台中報導〕台灣大道優化公車專用道上路,市府交通局20日提出成果及改善報告,其中,專用道整體運量提升9%,慢車道車速變快、快車道不變,專用道幹線公車僅雙節公車較慢,其餘8條路線都變快。整體而言,台灣大道交通更順暢,達到預期效果。
交通局長王義川在市政會議中報告指出,台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次,市府將8條原慢車道公車移入專用道,專用道每日行駛公車倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次,不僅提升專用道使用效率,也改善慢車道公車與汽機車爭道現象,提升台灣大道整體交通順暢度。
以公車每日總運量來看,優化公車專用道上路前一週約5萬7千餘人次,包含原BRT專用道4萬2千餘人次及慢車道公車1萬4千餘人次;專用道上路後第一週提升至6萬1千餘人次,包含優化公車專用道5萬6千餘人次及慢車道公車近5千人次,整體大眾運輸人次提升約9%。
至於專用道行駛速率,王義川指出,300路雙節公車(原BRT)從台中火車站至靜宜大學旅行時間約增加4至5分鐘,但專用道使用效率因納入其他八路公車而大幅提升,而且這八路公車旅行時間也縮短8至15分鐘,達到預期效果。
台灣大道慢車道部分,因有八路公車移入專用道,慢車道汽機車旅行時間均獲得改善,其中又以機車改善幅度最為明顯。火車站至科博館路段,因原中正路段增設6停靠站而降低行駛速度,但科博館至靜宜大學路段車速則獲得顯著提升,整體而言慢車道車速已有改善;而快車道汽車平均速度則無太大變化。
-
優化公車道第2天 台中火車站仍混亂
-
中市優化公車應符合低碳精神 環保單位需把關
-
移居熱區在「這」!揭密千坪花園宅
-
優化公車道混亂 中市府:會再增加班次
-
台中市優化公車措施首日 乘客評價不一
-
永慶房屋廣告 以誠實回應你對家的渴望
-
「我還沒下車!」女子坐過站竟失控咆哮
-
中市優化公車上路 議員批交通局苛刻員工
-
中市優化公車7/8上路 搭配10公里免費
-
公德心到哪去了?埔里向善橋溪床、駁坎清出近400公斤垃圾
-
今午後雷雨機率增!明起梅雨鋒面徘徊4天 防雨勢炸裂
-
蘇花公路台9線下清水橋便橋拓寬 預計5月底前開放大型車通行
-
駕駛注意!國1彰化交流道5/20~21封閉施工 替代道路公布
-
一瓶茶3千元!台東允芳茶園紅烏龍精萃極品茶 國宴上桌
-
「雲端上的約定」42號隧道復建工程紀錄片 揭露海拔2千公尺施工環境
-
暑假返鄉大學生注意!高鐵加碼28班5折優惠列車5/23零點開賣
-
白河蓮子上市 量少價俏
生活今日熱門
看更多!請加入自由時報粉絲團