行車記錄器無中央標準局認定 「逼車」檢舉難成立

〔記者彭健禮／苗栗報導〕國道去年事故1萬8000多件，肇因經調查，未保持安全車距占51％，國道警方受理民眾檢舉「逼車」案件也多，但因當時車速、車流等變動因素，及檢舉儀器的公正性，此類檢舉案件幾乎難以成立，國道警方將加強此類違規的取締。

國道2隊今天表示，今年1到5月，民眾檢舉案件達4400多件，包括不依規定變換車道、違規行駛路肩及未保持安全車距等違規情形，前兩者只要檢舉者提供的車號影像清楚，在違規事實的認定上，較無爭議，但未保持安全車距的檢舉，幾乎難以成立。

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國道2隊交通組長梅賢齊說，交通法規定義，國道安全安距為，大客、貨車車速減20，若行車時速為100公里，安全車距為80公尺，小客車則是行車速度除以2，若行車時速為100公里，安全車距為50公尺。

梅賢齊說，因此安全車距的長短，與當時車速息息相關，兩者互相牽連，雖有些檢舉民眾的行車記錄器，有與GPS連線，畫面中會顯示行車速度，但因該儀器並未經過中央標準局檢驗認定，因此，被檢舉者透過行政訴願，法官都判決不成立。

梅賢齊表示，因此未保持安全車距的違規情形，有賴警方導正，尤其國道去年事故1萬8000多件，肇因經調查，未保持安全車距占51％。

梅賢齊說，未保持安全車距罰3000到6000元，民眾若不清楚與前車是否有保持安全車距，可用車道分隔線來計算，「一實一虛」為10公尺。