起步快、停車快、彈性大//輕軌 增加都市開發的可能性

〔記者鄭瑋奇、蕭玗欣／台北報導〕前瞻基礎軌道建設中，許多縣市都對輕軌興致勃勃，鐵工局表示，輕軌最主要優勢是加減速快，也就是起步快、停車也快，輕軌起步每秒一．二公尺，ＰＰ自強號每秒○．二五公尺、ＥＭＵ五百型每秒○．六七公尺，輕軌可在同一間距設置更多車站，增加都市開發的可能性。

鐵工局指出，鐵路當然也能做支線延伸，但要在市內興建台鐵支線，須做高架鐵路，不僅佔位空間大、成本也高出許多，相較之下，輕軌彈性更大，容易延伸進入市區服務。

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目前各縣市規劃的輕軌系統卻不盡相同，外界質疑為何不統一規格，進而達到國車國造的目標？交通部長賀陳旦表示，科技是不斷在進步，不宜貿然強制選擇同一種系統，應該要因地制宜，因此會將技術轉移當成未來標案的重要條件，且會小心審查避免綁標情況。

至於輕軌的車燈、座椅、車廂連通道設計，還是有機會將規格標準化，一旦產業基礎實力越來越強，從元件到控制系統就可以變成以國產為主。