台中捷運通車在即 卻爆離職潮、招商困難
台中捷運綠線將在今年11月試營運。(記者蔡淑媛攝)
〔記者蔡淑媛/台中報導〕台中捷運綠線將在今年11月試營運,台中市議員今天質詢指出,中捷通車在即,卻發現中捷是「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平,爆出離職潮,捷運車站7處聯合開發案招商困難,問題重重。
議員:薪資結構不公平
中捷目前在職員工有806人,國民黨團書記長陳政顯質詢指出,不一年人事費用2280多萬,月薪8萬元以上至少30人、5萬至8萬有286人,薪資結構不公平,根本「肥大官、瘦小吏」,坐辦公室領高薪、基層要拚命做事的卻領少少,只有2、3萬元。
而且人員配置也有問題,每一車站要3.66名副站長、7名站務員,皆領高薪,基層服務員僅2萬多元,近來也爆發離職潮,捷運車站聯合開發也乏人問津,8個場站僅文華高中站有投資人進駐;市議員李中也爆料,捷運市政府站也招商不利。
交通局長葉昭甫說,現在中捷綠線有6處土地共構基地需進行開發招商,正積極辦理中,期盼加速迎接軌道經濟新時代。
台中捷運公司表示,台中捷運綠線自今年5月25日起開始穩定性測試,測試通過後將進入初、履勘及通車營運,為進行穩定性測試,中捷自今年2月起,依照營運規模進用所需人力,人員經訓練、檢定合格後投入工作,為配合通車作業期程,今年度人才招募計畫已執行完畢,人力於上半年陸續到位。
中捷:薪給標準參考同業
台中捷運公司指出,中捷從業人員編制及薪給標準是參考公營捷運同業訂定,用人策略秉持用人精準、費用撙節的原則,部分人員因考取其他職務,或考量個人因素等原因,有人員流動情形,捷運公司已招募備取名單,補足所需人力。
台中市議員陳政顯指中捷「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平,爆出離職潮。(記者蔡淑媛攝)
台中市議員李中指中捷車站聯合開發案招商困難,問題重重。(記者蔡淑媛攝)
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