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進入議員批中捷公司：肥大官瘦小吏 被北捷幫把持
議員李天生、蔡耀頡、江肇國、賴佳微、林家銨（由左至右）質詢中捷大舉任用北捷幫。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中捷運綠線即將在今年11月試營運，藍綠多名議員今天議會質詢說，中捷高階主管有近半數是「北捷幫」、公司「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平，LOGO設計還涉嫌抄襲，通車在即，卻風波不斷。
民進黨團副總召議員江肇國及議員賴佳微、蔡耀頡、李天生、張家銨指出，中捷高階主管大舉任用「北捷幫」，台北麻雀到台中變鳳凰，三級主管以上45位就有22位來自台北，江肇國更直指，中捷15個大主管中除了董事長、會計、稽核人員，全被北捷幫瓜分職位。
江肇國指出，2009年就有議員質疑為何台中捷運公司的設計、規劃、發包全都交由台北捷運來處理，10年前交給北捷就問題重重，工程意外、預算不斷增加、通車一再延宕，這些問題至今也都尚未解決，現在成立中捷公司後卻空有中捷招牌，裡面的人員、狀況還是一樣，對中捷未來營運相憂慮。
賴佳微等議員也爆料，中捷LOGO涉嫌抄襲7、8年前中捷舉辦甄選落敗的設計，中捷不但捨棄當年優勝作品，找上台北的設計公司重新設計，卻又涉嫌剽竊這名落選的台中人作品，中捷近日也收到對方寄出的存證信涵，質疑又是捨台中，追台北幫的案例。
中捷：LOGO設計採購依法辦理 公開透明
中捷董事長林志盈表示，中捷LOGO設計有相似，但看法見人見智，LOGO標誌設計採購依政府採購法規定，依法辦理、公開透明，設計定案後去年12月註冊公告，經3個月法定公告閱覽期，均無收到異議。
中捷也說明，三級主管以上職缺目前約有6成左右已派任，其中約4成人員具北捷經驗，約4成人員具桃捷、高捷、高鐵等軌道同業經驗，其餘人員曾任職於政府機關或民間企業。
延攬同業任主管 借重經驗縮短養成期
中捷補充說，中捷在2017年成立至通車年僅短短4年，是國內籌備期最短的捷運公司，為縮短主管人員養成期，並借重其軌道同業經驗，以培訓基層同仁儘速投入線上工作，因此，主管人員多數自國內軌道同業公司延攬。
中捷說，公司用人唯才，人才延攬首要考量其專業能力，北捷公司為國內最早成立之捷運營運公司，營運績效享譽國際，員工人數眾多且經驗豐富，故於人力市場中佔有較高的比例可供延攬，是以中捷公司主管具北捷經驗者居多。
賴佳微等台中市議員質疑中捷LOGO涉嫌抄襲8年前公開甄選落敗作品。（記者蔡淑媛翻攝）
台中市議員蔡耀頡（左起）、江肇國、賴佳微、林家銨、李天生質詢，中捷LOGO設計涉嫌抄襲。（記者蔡淑媛攝）
