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進入未及時阻施工 中市交局長坦承疏失
針對中捷意外，台中市政府交通局長王義川向市民鞠躬道歉。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅、楊政郡／台中報導〕台中捷運工安意外進入第四天，台中市交通局長王義川昨坦承，遠揚營造在白天進行鋼箱樑吊裝工程，現場沒封閉車道，也沒人車管制，交通局卻未能及時發現，實有疏失，他兩度鞠躬道歉，至於行政責任，靜待市府調查。
台中地檢署昨主動向台中市府、北捷中工處、勞檢所等機關，調閱中捷工程相關資料。
行政責任待市府調查
交通局長王義川前天出示施工通報單表示，遠揚營造八日通報，將在十三至十五日晚上十一時卅分至隔天凌晨五時卅分，進行鋼箱樑吊裝工程，未料卻提前在十日（上週五）白天進行。遠揚眼看無法在白天完成，傳真另一份施工通報單給交通局，說要在當天下午四時到晚間八時，施作鋼箱樑吊裝；當天白天及晚間的工程，市府並未核准。
據交通維持計畫，鋼箱樑吊裝，只能在晚上十一時卅分至隔天凌晨五時卅分施作，外界因此質疑，交通局收到遠揚施工通報單，為何不制止施工？
當時王義川說，工程單位施工，須在施工前三天通報，交通局每天收到各種施工通報單（指收到的並非當天要施工，不會逐一去看內容）彙整後在第二天處理。
但王義川昨在市政會議進行「台中捷運綠線工安事件」專案檢討報告中坦承，依交通維持計畫，吊裝工程僅能在夜間施作，須封閉車道人車管制，遠揚違規施工、未依規定交管，交通局未及時發現，以致無法及時阻止，有疏失。
交局應追問吊裝時間
另針對北捷表示，過去在日間吊裝，中市府也沒意見。王義川說，交通局去年八月至今年四月十日，收到遠揚提的卅八張通報單，但通報單未個別標示進料、地面組裝、吊裝工程確切時間（地面組裝可在日間施工，進料、吊裝須在夜間），遠揚以「包裹」方式通報，交通局沒追問確切吊裝時刻，顯然做得不夠。
王義川也說，根據「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」，施工通報單只是「通報」，不是「申請」，沒有核不核准的問題，這顯示該自治條例實有不足，將研擬修訂該條例，對用路人有重大安全疑慮，或重大交通衝擊的工項，應於施工前七日向交通局申請，經核准始能動工。
