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進入高市大客車肇事率降低、死傷增 原因竟是...
高市大客車肇事率降低，但死傷人數增加，警方採大數據找出原因，交通大隊提出對策。（記者黃良傑翻攝）
〔記者黃良傑／高雄報導〕阿羅哈客運在中山高發生6死重大車禍，行車記錄器公佈後，凸顯保持車間距離的重要，高市交大今統計106年迄今，共發生339件大客車交通事故，造成3人死、133人傷，雖較去年同期少45件，但死傷人數增加，警方今找出原因，「未保持安全間隔」是大客車肇事主因。
不僅高速公路發生阿羅哈交通事故，9月12日林園區也發生大客車撞電線桿事故，造成司機和乘客9人受傷，大客車的安全問題令人關注；高市警方統計發現今年大客車事故，雖較去年同期減少，但傷亡人數卻增加，死亡人數增加2人，傷者增加21人。
交通大隊今大數據分析，發現今年大客車肇事原因前3名，分別是未保持行車安全「間隔」48件最多，其次是未保持行車安全「距離」44件，以及未注意車前狀態，也有41件，警方表示，行車安全「間隔」攸關2車左右擦撞責任鑑定，行車安全「距離」則有關2車前後追撞肇責。
警方強調，今年大客車事故總件數雖下降，但死傷人數卻有增加趨勢，因大客車事故肇因出現反常，並非常見違反標誌、標線行為多，而是多發生於路段上行進間，兩車「前後」或「左右」間隔過近導致，警方提醒務必注意車前狀態，保持車間距離，並養成繫安全帶的習慣。
高市大客車肇事率降低，但死傷人數增加，警方指出「未保持安全間隔」是大客車肇事主因。（記者黃良傑翻攝）
